Maserati 4cm 2000

Silniki czterocylindrowe poczatkowo nie wchodzily w sklad programu Maserati, ale poniewaz pod koniec lat dwudziestych i na poczatku lat trzydziestych byly one szeroko stosowane w samochodach sportowych,

Silniki czterocylindrowe nie naleza do programu Maserati, ale poniewaz ten typ jednostki napedowej przezywa rozkwit w samochodach sportowych pod koniec lat dwudziestych i na poczatku lat trzydziestych, Maserati postanawia opracowac wlasna konstrukcje. Trwaja prace nad wersja 2,0 litra i 2,5 litra. Z wariantu dwulitrowego powstaje tylko jeden egzemplarz. Maserati 4CM 2000 debiutuje w 1933 roku w Coppa Ciano z Giuseppe Camparim za kierownica, ktory jedzie swietny wyscig i finiszujena trzeciej pozycji. Hrabia Johnny Lurani wystawia nastepnie auto w wyscigu gorskim na Stelvio, ale nie osiagnie tam dobrych wynikow, poniewaz przelozenia skrzyni biegow nie nadaja sie do tego rodzaju sportu samochodowego. Giuseppe Nino Farina startuje Maserati 4CM 2000 w Bergamo w latach 1933 i 1934. Nastepnie Maserati 4CM 2000 trafia do muzeum motoryzacji w Monzy, a potem do angielskiej kolekcji Montagu w Beaulieu, po czym ten jedyny w swoim rodzaju czterocylindrowy Maserati zostaje wlaczony do kolekcji Muzeum Louwmana. Poniewaz Maserati nie widzi komercyjnej przyszlosci dla silnikow czterocylindrowych, produkcja od samego poczatku jest bardzo ograniczona. Szczegolnie wersja 2,5 litra wypada pomiedzy kategoriami, poniewaz samochod jest zbyt mocny na wyscigi cyclecar, ale jednoczesnie niewystarczajaco mocny na Grand Prix.