Maserati 8cm Monoposto Grand Prix Car

Trzech slawnych kierowcow scigalo sie w tym pierwszym jednomiejscowym bolidzie Maserati: Nuvolari, Taruffi i Sommer.

Trzech z najlepszych kierowcow wszech czasow jezdzilo tym pierwszym Maserati 8CM monoposto (jednomiejscowym): Tazio Nuvolari, Piero Taruffi i Raymond Sommer. Ten ostatni kupuje w 1933 roku dwa takie samochody i sciga sie jednym z nich w Monako, odkrywajac, ze podwozie jest zbyt slabe jak na tak mocny silnik. Sprzedaje oba auta z powrotem fabryce, po czym przejmuje je Tazio Nuvolari. W tym samym roku wygrywa tym samochodem Grand Prix Belgii, po tym jak w belgijskiej fabryce samochodow Minerva wzmocniono podwozie. Nastepnie Nuvolari sprzedaje auto wschodzacej gwiezdzie wyscigow, Piero Taruffiemu, ktory zajmuje nim trzecie miejsce w Coppa Acerbo. Taruffi przechodzi jednak w 1935 roku do Bugatti. Maserati 8CM Monoposto nie nadaje sie juz ponadto do wyscigow Grand Prix z powodu zmiany przepisow, dlatego Taruffi przebudowuje samochod na dwuosobowy, poszerzajac nadwozie. Taruffi zabiera auto do Poludniowej Afryki, aby sie tam scigac, i sprzedaje Maserati na miejscu lokalnemu kierowcy, ktory startuje nim w Rand Grand Prix w 1937 roku oraz w Grand Prix Poludniowej Afryki w 1938 roku. Pozniej samochod zostaje odstawiony do magazynu. W 1988 roku Maserati 8CM Monoposto zostaje nabyte przez Muzeum Louwmana. Przerobka na dwuosobowy dokonana byla kiedys przy minimalnych zmianach, dlatego stosunkowo latwo bylo przywrocic samochod do pierwotnej, jednomiejscowej formy.