Rapid Swiss Volkswagen

Ten uroczy dwuosobowy samochodzik z jednocylindrowym silnikiem jest szwajcarskim odpowiednikiem volkswagena.

Ten unikalny, nieodrestaurowany samochod zostal zbudowany w 1946 roku przez Rapid A.G. w Dietikon, Zurich w Szwajcarii. Przy jego konstrukcji Jozef Ganz wykorzystal niezliczone opracowane przez siebie rozwiazania techniczne i opatentowane projekty samochodu dla ludu. Koncepcje samochodu dla ludu od poczatku lat 20. propagowal zydowski inzynier Jozef Ganz (1898-1967). Jako redaktor naczelny niemieckiego pisma branzy motoryzacyjnej Motor-Kritik mogl przedstawic swoje plany stworzenia taniego, a zarazem bezpiecznego samochodu dla mas. W 1931 roku, gdy pracowal w firmie Adler, zbudowal prototyp samochodu, ktory nazwal Chrzaszczem. Byl to samochod z podwoziem kregoslupowym i wahliwymi polosiami, rozwiazaniami, ktore pozniej powrocily w projekcie Volkswagena Garbusa. W 1934 roku, krotko po mianowaniu Hitlera na kanclerza Rzeszy, uniemożliwiono Ganzowi dalsze wydawanie jego pisma Motor-Kritik, a nastepnie zostal calkowicie zbojkotowany. Jego nazwisko zostalo wrecz wymazane z historii. Hitler, ktory zlecil Ferdinandowi Porsche zbudowanie samochodu dla ludu, w istocie wykorzystal koncepcje techniczna Ganza. Jozef Ganz uciekł przed rezimem nazistowskim i osiedlil sie w Szwajcarii, gdzie w 1946 roku, z pomoca panstwa, rozpoczal szwajcarski projekt Volkswagena. Samochod znajdujacy sie w Louwman Museum zostal zbudowany w fabryce Rapid i jest samochodem nr 11 z serii probnej liczącej 37 sztuk. Projekt zakonczono przedwczesnie, przez co samochod nie wszedl do produkcji.