Rovin D4

Przod i tyl tego samochodu sa takie same. Ze wzgledu na male kolka i przez to pozornie wysokie nadwozie Rovin troche przypomina samochod na pedaly.

Przod i tyl tego auta sa takie same. Przez male kolka i przez to pozornie wysoka karoserie Rovin przypomina troche samochod na pedaly. Mimo to ma zaskakujaco zaawansowana technike, taka jak zsynchronizowana trojbiegowa skrzynia biegow i niezalezne zawieszenie wszystkich kol. Pierwsze modele maja jednocylindrowy silnik o pojemnosci 260 cm3 chlodzony powietrzem; pozniej zastapiono go dwucylindrowym silnikiem typu bokser o pojemnosci 462 cm3 chlodzonym woda. Juz w latach dwudziestych Francuz Robert de Rovin budowal motocykle oraz – na wlasny uzytek – kilka cyclecarow. Po II wojnie swiatowej zaczal produkowac male samochody. Choc pozniejsze modele, takie jak ten D4, maja silnik o mocy 13 KM i pojemnosci 462 cm3, Roviny nie sa w stanie konkurowac z Citroenem 2CV. Marka znika w 1958 roku. Rovin byl w Holandii importowany przez firme Louwman & Parqui.