Rolls-Royce 40/50-hp Silver Ghost Croall & Croall Shooting Brake

Wzor szlacheckiego dobrobytu, ten Rolls-Royce typu shooting brake, czyli samochod mysliwski.

Wzorcowy przyklad arystokratycznego dobrobytu, ten Rolls-Royce typu shooting brake, czyli samochod mysliwski. Szafy na strzelby nad tylnymi blotnikami, bagaznik na dachu do przewozu upolowanej zwierzyny i jelenia glowa jako maskotka na chlodnicy – dopiero rok pozniej zostaje wprowadzona slynna Spirit of Ecstasy. Wlasciciel ziemski John Charles Montagu-Douglas-Scott, siodmy ksiaze Buccleuch i dziewiaty ksiaze Queensberry, stryj Lorda Montagu of Beaulieu i potomek czterech brytyjskich monarchow, w 1910 roku zleca wykonanie tego Rolls-Roycea. Nadwozie zostaje zbudowane przez szkockiego nadwornego dostawce Croall & Croall w Kelso. Szescio cylindrowy Rolls-Royce 40/50-HP zostaje zaprezentowany na londynskim salonie samochodowym w 1906 roku. Dwunasty egzemplarz zostaje w calosci polakierowany na kolor aluminium i ze wzgledu na bardzo cicho pracujacy silnik otrzymuje nazwe Silver Ghost. Ten samochod pokonuje w 1907 roku w jezdzie niezawodnosciowej dystans 24 000 kilometrow bez powazniejszych napraw. Do tej pory zaden samochod nie osiagnal nawet polowy tego dystansu. Zle drogi sprawiaja jednak, ze az dwadziescia dziewiec razy trzeba naprawiac przebita opone. Wymianie podlega tylko kilka czesci wykazujacych niewielkie zuzycie: laczny koszt to okolo dwa funty angielskie. Na czesc tego osiagniecia, potwierdzajacego twierdzenie, ze Rolls-Royce jest najlepszym samochodem na swiecie, od tego momentu model 40/50-HP jest okreslany jako Silver Ghost. Jest to trzeci najstarszy Silver Ghost z oryginalnym nadwoziem.