Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport Testa Fissa

'Testa fissa' significa 'cabeca fixa', um cabecote de cilindro que nao pode ser desmontado. Antes de 1931, os regulamentos do Tourist Trophy (TT) irlandes estabeleciam que o cabecote do cilindro tinha de ser desmontavel.

'Testa Fissa' e italiano para 'cabeca fixa', uma cabeca de cilindro nao desmontavel. Antes de 1931, os regulamentos do Tourist Trophy (TT) irlandes – no ano anterior vencido por Nuvolari com um Alfa Romeo 6C – determinam que a cabeca de cilindro deve ser desmontavel. Os italianos resolvem isso a sua propria maneira, usando parafusos cegos que, no entanto, ainda podem girar. Os comissarios de corrida consideram-nos autenticos e nao investigam mais... A contratacao do engenheiro Vittorio Jano pela Alfa Romeo revela-se um golpe de mestre, pois tambem o sucessor do 1500, o 6C 1750, e extremamente bem-sucedido. O seis cilindros, equipado com compressor nas versoes Gran Sport e Super Sport, conquista vitorias por toda a Europa: na Mille Miglia, na Targa Florio, no Tourist Trophy e em Montlhery. Em 1929, 25 dos 26 6C 1750 inscritos terminam a Mille Miglia, mas ainda mais lendaria e a historia da 'Mille' de 1930, em que Tazio Nuvolari persegue de perto, na escuridao da noite, o seu grande rival Achille Varzi. Ambos correm com um 6C 1750. Quando Nuvolari ve as luzes traseiras do carro de Varzi, ele apaga os proprios farois para que Varzi nao perceba que esta a aproximar-se pouco a pouco. Nuvolari apanha Varzi completamente de surpresa quando o ultrapassa a toda a velocidade. Com onze minutos de vantagem sobre o rival, Nuvolari cruza a linha de chegada em primeiro lugar. O Testa Fissa aqui presente disputa a Mille Miglia de 1934 com Nino Farina ao volante, que em 1950 se tornaria o primeiro campeao mundial de Formula 1.