Chrysler Town & Country Convertible

O nome 'Town & Country' surgiu de uma forma bem prosaica. Um dos designers da Chrysler comentou que a frente do carro parecia muito 'town' e a parte de madeira muito 'country'. E foi basicamente isso.

O nome 'Town & Country' surgiu de uma forma bem prosaica. Um dos designers da Chrysler comentou que a dianteira do carro parecia muito 'town' e a parte de madeira muito 'country'. E foi basicamente isso. Este Chrysler Town & Country Convertible pode transportar seis pessoas com a maior facilidade. O carro tem 5,63 metros de comprimento e pesa cerca de 2.500 quilos, em parte devido ao trabalho em madeira. A maioria dos modelos tem motor de seis cilindros, mas este possui um oito cilindros de 5,3 litros com 135 cv. Nao e rapido, mas e adequado. De serie, o Chrysler vem com uma caixa de cambios semi-automatica 'Fluid Drive' com acoplamento hidraulico. As caixas automaticas ainda estao na fase inicial nessa epoca. O segundo para-brisa para o compartimento traseiro e um acessorio raro. Depois da guerra, a Chrysler retoma o programa Town & Country com um modelo totalmente novo, enquanto outros fabricantes de automoveis ainda continuam a produzir modelos pre-guerra apenas reestilizados. O carro nao e barato: um Town & Country custa cerca de 3.500 dolares e e mais caro do que um Cadillac medio. O trabalho em madeira do Town & Country tambem e muito caro: uma porta custa 234 dolares, mais de tres vezes o preco de uma porta de aco, que custa 73 dolares. No final dos anos 40, a madeira verdadeira e substituida por um tipo de folha de madeira chamado Di-Noc, mas nessa altura a popularidade do modelo ja esta em declinio.