Duesenberg Model Sj Lagrande Dual-cowl Phaeton

O Duesenberg SJ equipado com um compressor mecanico e introduzido em 1932

Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper, James Cagney, Mae West, Lupe Velez, Joe E. Brown, Dolores del Rio, Howard Hughes, William Randolph Hearst, rei Alfonso XIII da Espanha, rainha Marie da Iugoslavia, principe Nicolas da Romenia: o Duesenberg teve muitos proprietarios famosos, especialmente em Hollywood, mas tambem no restante da alta sociedade. O primeiro proprietario deste Duesenberg SJ, em que o S significa Supercharged (com compressor), e um piloto de caca da Primeira Guerra Mundial com grande fortuna, Reginald Sinclaire. Assim como outros proprietarios de Duesenberg, ele paga cerca de 20.000 dolares por seu novo carro; aproximadamente 8.500 dolares pelo chassi com motor e 12.000 pela carroceria, neste caso uma LaGrande com um para-brisa em V feito pela Rollston. Para comparacao: um Ford custa nessa epoca 500 dolares. So pelo preco do chassi ja seria possivel comprar dezessete Fords. O Duesenberg SJ equipado com um compressor centrifugo mecanico e introduzido em 1932. Gracas ao compressor, o motor agora entrega 320 cv e o carro pode alcancar uma velocidade maxima de 210 km/h. Porem, o compressor ocupa muito espaco, razao pela qual os tubos de escape foram colocados do lado de fora do capo. Isso confere ao carro uma aparencia tao poderosa que esse adorno passa a ser oferecido como opcao para o Duesenberg J, sem compressor, por 1.000 dolares. Apesar dos bons numeros de vendas tanto do modelo J quanto do SJ, a Depressao acaba prevalecendo e a Duesenberg e obrigada a fechar as portas em 1937. Foram fabricados cerca de 35 exemplares do SJ. Este e o unico SJ com carroceria LaGrande.