Ferrari 375 Indianapolis

Estimativas erradas nao eram comuns na Ferrari, mas a inscricao para as 500 Milhas de Indianapolis foi uma delas.

Estimativas equivocadas nao eram comuns na Ferrari, mas a inscricao para as 500 Milhas de Indianapolis foi uma delas. Quando as Indy 500 em 1950 tambem sao incluídas pela federacao internacional de automobilismo FIA no campeonato mundial de Formula 1, a Ferrari modifica quatro carros de Grand Prix de 4,5 litros. O importador americano da Ferrari, Luigi Chinetti, vende tres a clientes e um quarto e inscrito pela propria fabrica Ferrari, com seu principal piloto Alberto Ascari ao volante. Somente graças ao talento excepcional de Ascari o carro de fabrica consegue se classificar, sendo o unico dos quatro Ferraris a conseguir isso, e mesmo assim Ascari larga de uma modesta 19a posicao. Os Ferraris acabam nao sendo adequados ao circuito oval com seus peraltes. Do ponto de vista tecnico, eles foram ajustados para circuitos planos com muitas curvas. Na propria corrida, Ascari precisa trocar de marcha o tempo todo porque as relacoes de transmissao nao sao adequadas ao circuito. Na quadragesima das duzentas voltas, ele abandona com um cubo de roda quebrado. A Ferrari 375 Indianapolis presente no museu e o carro Grant Piston Ring, um dos tres carros particulares. Ele seria pilotado por Johnnie Parsons, mas, insatisfeito com a pouca atencao que a Ferrari dedica ao seu carro na preparacao para a corrida, ele vai embora durante o segundo fim de semana de classificacao. Seu substituto, Danny Oakes, e um piloto bem menos talentoso e nao consegue se classificar.