Rovin D4

A frente e a traseira deste carro sao iguais. Devido às pequenas rodas e à carroceria aparentemente alta, o Rovin lembra um pouco um carro de pedais.

A frente e a traseira deste carro sao iguais. Devido às pequenas rodas e à carroceria aparentemente alta, o Rovin lembra um pouco um carro de pedal. Mesmo assim, ele tem uma mecanica surpreendentemente avancada, como uma caixa de cambio sincronizada de tres marchas e suspensao independente nas quatro rodas. Os primeiros modelos possuem um motor monocilindrico de 260 cc refrigerado a ar; mais tarde isso se torna um motor boxer bicilindrico de 462 cc refrigerado a agua. Ja na decada de 1920 o frances Robert de Rovin construi motocicletas e – para uso proprio – alguns cyclecars. Apos a Segunda Guerra Mundial ele passa a produzir pequenos automoveis. Embora modelos posteriores como este D4 tenham um motor de 13 cv e 462 cc, os Rovin nao conseguem competir com o Citroen 2CV. A marca desaparece em 1958. A Rovin foi importada para a Holanda por Louwman & Parqui.