Sbarro Challenge I

Franco Sbarro e principalmente conhecido pelas suas conversoes, prototipos e replicas, que ele constrói na sua propria fabrica desde 1971.

Para quem gosta de formas em cunha, este deve ser o automovel definitivo. Nao foi feita qualquer concessao a essa forma; ela nao e interrompida em nenhum ponto. O designer suico Franco Sbarro quer demonstrar em 1985 que, com um projeto desse tipo, e possivel alcancar um coeficiente de resistencia aerodinamica muito baixo. Neste caso, 0,26. Tanto os espelhos internos quanto os externos estao ausentes, mas na parte traseira ha uma grande camera que projeta imagens do trafego que vem atras em dois monitores de televisao nas portas. O Sbarro Challenge I tambem e equipado com um sistema de audio entao ultramoderno, com equalizador grafico e CD player, bem como com um gravador de video. O Sbarro Challenge I utiliza tecnologia Mercedes-Benz, mas o motor serve apenas como prova de que o carro teria certa viabilidade como modelo de producao. Os farois lembram um pouco os do Ford GT40, um dos carros favoritos de Sbarro. Franco Sbarro e conhecido principalmente por suas conversoes, prototipos e replicas, que ele constrói em sua propria fabrica desde 1971. Em 1992, Sbarro funda uma escola superior de design e construcao de automoveis.