Toyota TS010 Le Mans

Em 1992 o Toyota TS010 fica em segundo lugar em Le Mans e a Toyota vence o titulo de construtores do Grupo C no All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

Devido a uma mudanca nos regulamentos do Campeonato Mundial de Sportscar (World Sportscar Championship), a Toyota substitui em 1991 os carros do Grupo C com motor V8 de 3,6 litros turbo por motores V10 de 3,5 litros sem turbo. Para esses novos motores, porem, tambem e necessario um novo chassi, desenvolvido por Tony Southgate, ex-projetista da Tom Walkinshaw Racing. No fim de 1991 o carro ja faz sua estreia no circuito de Autopolis, no Japao, onde o TS-010 termina em sexto lugar geral na ultima corrida do WSC. Em 1992 o carro fica em segundo em Le Mans e a Toyota conquista o titulo de construtores do Grupo C no All Japan Sports Prototype Championship (JSPC). No WSC, o holandes Jan Lammers conquista nesse ano um segundo lugar em Suzuka e um terceiro em Magny-Cours com o TS-010. Em 1993 nao sao realizados nem o WSC nem o JSPC, entao a Toyota se inscreve apenas para Le Mans, para o qual sao construidos tres novos chassis, mais leves e menores. O motor tambem ficou mais potente: o V10 agora entrega 600 cv, permitindo ao carro atingir uma velocidade maxima de quase 350 km/h. Os pilotos Eddie Irvine, Masanori Sekiya e Toshio Suzuki conquistam o quarto lugar na classificacao geral; um segundo TS-010 termina em oitavo.