Rene Vincent, ilustrador por excelencia

Um dos ilustradores mais proeminentes na epoca em que a publicidade de automoveis era feita principalmente por meio de cartazes foi o frances Rene Vincent (1879-1936). Famoso no mundo inteiro, na Franca e fora dela.

Hoje em dia ha inumeras maneiras de decidir qual carro escolher. Ainda e possivel escolher um carro por meio de folhetos tradicionais e revistas especializadas em automoveis. A internet, alem disso, oferece a possibilidade de configurar o carro virtualmente. Proprietarios de carros tambem podem compartilhar suas experiencias online em diversos foruns. Aliás, isso nao e algo novo, pois ja na primeira metade do seculo passado o fabricante de automoveis Packard usava o slogan "Ask the man who owns one".

No inicio do seculo passado existiam apenas as revistas de automoveis tradicionais. Escrevia se sobre carros, muitas vezes influenciado pelos fabricantes, sobre quao excelentes ou atraentes eles eram. Os artigos eram ilustrados com imagens fornecidas pelos fabricantes, consistindo principalmente em vistas laterais.

Com o passar do tempo, percebeu se que o carro precisava ser mostrado em acao, avançando velozmente pelas estradas ainda de terra. Esse estilo caracteristico perdurou por muito tempo, mas Rene Vincent mudou isso.

Rene Vincent nasceu em Bordeaux, mas mudou se para Paris aos cinco anos de idade. Seu pai era um publicista conhecido na epoca, que escrevia sob o nom de plume de Pierre Mael. Porem, o jovem Rene tinha decidido que queria ser arquiteto e estudou na Ecole Nationale des Beaux Arts. No seu tempo livre, ja fazia desenhos para complementar um pouco melhor sua mesada. Seu trabalho logo se tornou popular e ele comecou tambem a ilustrar livros. Nesse periodo, ficou fascinado pelo novo fenomeno, o automovel. Foi um dos primeiros na Franca a ter carteira de motorista. Seu primeiro carro foi um Berliet, marca da qual mais tarde receberia muitos trabalhos. Em 1900, ilustrou seu primeiro livro sobre automoveis. Vincent nao apenas retratava carros, mas tambem fazia ilustracoes para muitas revistas de moda.

Ao contrario da norma vigente na epoca, em que a velocidade era frequentemente o tema predominante, Vincent retratou a vida cotidiana com o automovel.

Isso o tornou especialmente popular. Aquele foi tambem o fim do estilo exuberante com todos os enfeites que o acompanhavam. Seus desenhos eram limpos e sem firulas. Ainda assim, seu trabalho era embelezado com mulheres voluptuosas, um elemento que raramente deixava de causar efeito.

A fama de Vincent fora da Franca cresceu. Ele seguiu os passos viajantes do pai. Rene Vincent tentou a sorte na America. Nessa epoca, ja tinha contratos com a revista Harper’s Bazaar e com The Saturday Evening Post, publicacoes extremamente prestigiosas naquele tempo. Essa colaboracao duraria nada menos que 25 anos.

Tambem nos Estados Unidos, Vincent era muito requisitado. Ele trabalhava a partir de Nova York e seus clientes estavam espalhados por diferentes partes do pais. Ele se sentia claramente em casa na America e falava ingles quase sem sotaque. Em parte devido a sua habilidade com idiomas, entrou em contato com muitos colegas americanos proeminentes. Um deles foi Charles Dana Gibson, o criador das "Gibson Girls".

Essas damas se destacavam pela beleza e tinham o que nos Estados Unidos era chamado de hourglass figure (figura de ampulheta). As que foram desenhadas por Vincent foram inspiradas nas Gibson Girls. Elas estavam, naturalmente, vestidas com a mais recente alta costura francesa.

Em 1910, Vincent casou se com Suxanne Locquet, filha do diretor do servico publico frances responsavel pela organizacao dos escritorios das instituicoes governamentais da Franca. O casal mandou construir em Paris, em uma parte elegante do Bois de Boulogne, uma bela casa. Seu sogro sem duvida ajudou na decoracao. Debaixo da casa havia uma garagem, algo bastante especial para aquela epoca.

Vincent tinha tudo a seu favor. Os pedidos de varios fabricantes de automoveis chegavam sem parar e, no meio social, ele tambem era um convidado muito apreciado. Pessoalmente, Vincent era a copia exata dos tipos masculinos de suas ilustracoes. Vestia-se de forma impecavel e tinha estatura mediana. Seu senso de humor era amplamente conhecido e isso muitas vezes tambem se reflete em seus desenhos.

A lista de fabricantes para os quais Vincent trabalhou era longa. Entre eles estavam Hispano-Suiza, Bugatti, Peugeot, Renault, Georges Irat, Voisin e Minerva, que faziam parte da carteira de clientes europeus.

Fora da Europa, marcas americanas conceituadas, incluindo Lozier, Lincoln e Packard, tambem fizeram amplo uso de seus servicos. Aliás, ele dirigia principalmente carros das marcas para as quais trabalhava. Fabricantes de pneus como Michelin e Englebert tambem eram clientes. Alem disso, havia ainda varias revistas semanais populares francesas e americanas.

Como muitos artistas, Vincent so teve mais tarde a ideia de que precisava adaptar seu estilo. Durante algum tempo ele produziu obras sob o nome "Rageot" ou "Dufour". Logo percebeu que isso nao estava dando certo e voltou a seguir o seu "velho caminho". Isso tambem mostra seu forte perfil comercial. Afinal, ele nao queimou seus navios atras de si e considerou essa fase apenas uma tentativa fracassada.

O ponto alto de sua carreira foi sua nomeacao como Presidente da Associacao de Designers e Artistas. Nessa funcao, ele defendeu os direitos autorais de seus membros, um objetivo em que tambem foi bem-sucedido.

Vincent morreu aos 57 anos de idade. Sua esposa sobreviveu a ele por muitos anos.

Peter Helbach