Amor antigo nao enferruja, o leilao da colecao Baillon

A colecao Baillon e um conjunto de 59 carros classicos que foi encontrado atras do castelo do falecido empresario frances Roger Baillon.

Esta colecao foi leiloada por valores recorde em 6 de fevereiro de 2015 durante o Salon Retromobile em Paris. A colecao foi reunida ha muitos anos por Roger Baillon, numa epoca em que carros classicos ainda eram relativamente baratos. No fim, ele queria criar o seu proprio museu do automovel. No entanto, esse plano nao se concretizou. Depois de uma falencia, ele teve de vender parte da colecao e guardou os carros restantes em galpoes na sua propriedade, onde foram descobertos no ano passado pelos netos (!). Eles chamaram a casa de leiloes francesa Artcurial, que imediatamente percebeu que a familia tinha em maos um tesouro extremamente valioso da historia do automovel.

O leilao foi preparado minuciosamente. Primeiro, fotografos profissionais divulgaram imagens muito atmosfericas do local da descoberta, seguidas de um video sugestivo. Em seguida, apenas um punhado de jornalistas e revistas automoveis recebeu acesso ao castelo onde a colecao foi encontrada. Seus relatos causaram muita comoocao muito antes da data do leilao.

Durante os dias de visita

Durante os dias de visita da Retromobile, a casa de leiloes tinha feito o maximo para apresentar os carros exatamente no estado em que tinham sido encontrados. Com grande sentido de teatralidade, escureceram a sala e iluminaram alguns carros apenas com uma unica lampada laranja. Uma luz forte sobre o banco da frente de outros carros dava ao conjunto uma exposicao quase fantasmagorica. Os carros estavam obviamente ainda cheios de teias de aranha, poeira e sujeira, e aqui e ali brotavam fios de grama da parte de baixo.

Delage DS-11 S Coach

O leilao pode ser considerado um grande sucesso, muito acima das expectativas. Todos os 59 carros encontraram um novo proprietario. O carro mais caro (mais de €16 milhoes) foi uma Ferrari 250 GT SWB California Spider de 1961, que ja pertenceu ao ator frances Alain Delon. O modelo e um de apenas 37 exemplares construidos e esta – tirando um grande amassado na tampa do porta‑malas – ainda em um estado razoavelmente bom.

1961 Ferrari 250 SWB California Spider

Outro valor recorde foi pago por um Talbot-Lago T26 Grand Sport em estado precario, equipado com um chassi especial encurtado de 1949. Este carro, com os restos de uma carroceria Saoutchik, alcançou 1,7 milhao de euros.

1949 Talbot-Lago T26 Grand Sport SWB Saoutchik

Podem haver varios motivos pelos quais alguem compra algo desse tipo. Em primeiro lugar, nem todos os carros oferecidos estavam realmente em mau estado. Muitas das carrocerias eram de aluminio, que nao enferruja e e relativamente facil de restaurar. Por isso, tudo parecia pior do que realmente era, segundo se dizia. Tambem o estado tecnico, ao que parece, nao era tao ruim assim. Se se trata de um carro valioso, pode fazer sentido optar por uma restauracao completa. Tambem pode acontecer de colecionadores de um determinado genero quererem justamente conservar um modelo de carro raro desse tipo no estado atual de abandono. Isso ja aconteceu com o Bugatti Brescia retirado do Lago Maggiore, que e exibido em um museu nos EUA sem restauracao, mas devidamente conservado.

Entre os amantes de carros antigos e classicos ha de qualquer forma um interesse cada vez maior por carros em estado original. Ha ate mesmo no prestigioso Pebble Beach nos EUA uma categoria separada para esse tipo de carro, a chamada preservation class.

Principalmente no Reino Unido ha entusiastas de uma categoria de carros que, com aquele tipico sentido de understatement, sao chamados de oily rag cars: carros muito usados que, para o leigo pelo menos, parecem prontos para o ferro-velho, mas que na realidade estao em otimo estado tecnico. Esses carros muitas vezes parecem exaustos e justamente por isso tem muito charme. Tambem entre esse movimento houve sem duvida algum interesse pela colecao Baillon.

Alguns dos carros oferecidos estavam em um estado tao avancado de deterioracao que a restauracao era impossivel. No entanto, eles poderiam ser uteis como fonte de pecas. Alguns proprietarios de Voisin na sala, portanto, tinham interesse conjunto em um dos destrocos, cujo valor o leiloeiro havia estimado em € 1.500 - € 2.000.

Quem comprou o que, e se o consorcio temporario de proprietarios de Voisin conseguiu cumprir a sua missao, nao foi divulgado. O site oficial da casa de leiloes menciona apenas em termos vagos para onde os carros foram enviados ("an American collector" ou, possivelmente ainda mais vago, "an international collector"). O valor arrecadado por carro pode ser encontrado na internet. O Voisin para pecas, alias, rendeu mais de € 52.000.

Phil Seed (texto e fotos)