Louwman Museum avslöjar spektakulär Leyat Hélica från 1921

Louwman Museum välkomnar ett av de mest ovanliga fordonen i bilhistorien: 1921 Leyat Hélica 2H Conduite Intérieure. Denna propellerbil, designad av den franske flygplanskonstruktören Marcel Leyat, visar hur avancerad mobiliteten var redan för mer än hundra år sedan.

Ett flygplan utan vingar – så löd smeknamnet på automobilen när den introducerades 1913. Ett kärleksfullt namn som bilen, döpt till Hélica, fick tack vare sin stora propeller framtill. Propellern, kopplad till en luftkyld tvåcylindrig motor, stod för drivningen av den fyrhjuliga bilen. Därdoor blev växellåda och koppling överflödiga. Backa kan man bara med en knuff, vilket tack vare den låga vikten på 250 kilo inte är något problem. Styrningen sker med bakaxeln och framaxeln har trumbromsar med dubbla pedaler. Efter år av utvecklingsarbete kom den första produktionsmodellen av Hélica ut 1921. Trots att omkring 600 intresserade anmälde sig på bilsalongen i Paris byggde Leyat bara 30 exemplar. Enligt uppgift finns det fortfarande tre exemplar kvar, varav Hélica i Louwman Museum är den enda med slutet karosseri, en Conduite Intérieure.
Ett äventyrsfyllt berättelse
Leyat Hélica i Louwman Museum är chassi 004 och byggdes och användes av Marcel Leyat som utvecklingsfordon, men Leyat sålde snart bilen till familjen Peugeot för privat bruk. Först 2025 avstod den franska biltillverkarens familj från bilen. Barnbarnet till den första ägaren tyckte att det var dags att dela denna unika bil med allmänheten. För Louwman Museum går en dröm i uppfyllelse med tillägget av den ytterst sällsynta Hélica, eftersom detta är en unik bit bilhistoria.

1 / 5