Bédélia BD2 MG

Bédélia uppstod helt av en slump! År 1909 råkade de unga parisiska studenterna Robert Bourbeau och Henri Devaux ut för en motorcykelolycka. Motorn var helt förstörd och eftersom de inte hade råd med en ny, bestämde de sig för att bygga en själva utifrån vraket och några lösa delar. Resultatet blev en korsning mellan en flygplanskropp och en motorcykel.

I den smala karossen kan två personer sitta bakom varandra, passageraren längst fram och föraren bakom. Fordonet konstruerades inte av kommersiella skäl, men blev snabbt mycket populärt, vilket ledde till beslutet att sätta denna märkliga bil i serieproduktion. Därmed blev dessa två ingenjörer pionjärer inom den franska rörelsen för lätta och billiga ”cyclecars”. Den egensinniga bilen fick namnet ”Bédélia”, efter begynnelsebokstäverna i de båda herrarnas efternamn. Bédélia blev en större framgång än konkurrenterna eftersom konstruktionen var så enkel och genomtänkt. Exempel på den enkla teknik som användes är styrmekanismen, som fungerar med vajrar lindade runt en central remskiva, och transmissionen som arbetar med kedjor och remmar. För att växla var föraren på de första modellerna tvungen att under färd för hand flytta drivremmen till den andra remskivan. Senare användes en remskiva med spår, vilket gav bilen en tidig form av variabel transmission. Motorn är en egenkonstruerad V-twin med två cylindrar. Bédélia visade sig också mycket framgångsrik inom bilsporten: många segrar togs både i Frankrike och i England. Produktionen upphörde kort efter slutet av första världskriget, men återupptogs 1920 med en ny ägare. Mellan 1909 och 1925 byggdes omkring 3 000 exemplar av dessa mycket egensinniga fordon.