Duesenberg Model Sj Lagrande Dual-cowl Phaeton

Duesenberg SJ, utrustad med mekanisk kompressor, introduceras 1932

Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper, James Cagney, Mae West, Lupe Velez, Joe E. Brown, Dolores del Rio, Howard Hughes, William Randolph Hearst, kung Alfonso XIII av Spanien, drottning Marie av Jugoslavien, prins Nicolas av Rumänien: Duesenberg hade många berömda ägare, särskilt i Hollywood, men också inom övrig high society. Den första ägaren till denna Duesenberg SJ, där S står för ‘Supercharged’ (med kompressor), är en mycket förmögen stridspilot från första världskriget, Reginald Sinclaire. Liksom andra Duesenberg-ägare betalar han cirka 20.000 dollar för sin nya bil; omkring 8.500 dollar för chassit med motor och 12.000 för karossen, i detta fall en LaGrande med en V-formad vindruta tillverkad av Rollston. Som jämförelse kostar en Ford vid denna tid 500 dollar. Bara för priset av chassit kan man alltså köpa sjutton Fordar. Duesenberg SJ, utrustad med en mekanisk centrifugalkompressor, introduceras 1932. Tack vare kompressorn levererar motorn nu 320 hk och bilen kan nå en topphastighet på 210 km/h. Kompressorn tar dock upp mycket plats, vilket är anledningen till att avgasrören är placerade utanför motorhuven. Det ger bilen ett så kraftfullt utseende att denna utsmyckning även erbjuds som tillval för Duesenberg J, utan kompressor, för 1.000 dollar. Trots de goda försäljningssiffrorna för både J- och SJ-modellen får Depressionen sista ordet och Duesenberg måste stänga dörrarna 1937. Cirka 35 exemplar av SJ tillverkades. Detta är den enda SJ med LaGrande-kaross.