Ferrari 375 Indianapolis

Felbedömningar förekom inte ofta hos Ferrari, men anmälan till Indianapolis 500 var en av dem.

Felbedömningar förekom inte ofta hos Ferrari, men anmälan till Indianapolis 500 var en av dem. När Indy 500 år 1950 också tas upp i Formel 1-världsmästerskapet av det internationella motorsportförbundet FIA, modifierar Ferrari fyra 4,5-liters Grand Prix-racers. Den amerikanske Ferrari-importören Luigi Chinetti säljer tre till kunder och en fjärde sätts in av Ferrari-fabriken själv, med deras toppförare Alberto Ascari bakom ratten. Endast tack vare Ascaris exceptionella talang kvalificerar sig fabriksbilen som den enda av de fyra Ferrari-bilarna, och ändå startar Ascari från en mager 19:e position. Ferrari-bilarna visar sig nämligen inte fungera på den ovala banan med sina doserade kurvor. Tekniskt är de anpassade för plana banor med många kurvor. I själva loppet måste Ascari växla hela tiden eftersom utväxlingarna inte lämpar sig för banan. På det fyrtionde varvet av de tvåhundra bryter han med ett brutet hjulnav. Ferrari 375 Indianapolis som finns i museet är ‘Grant Piston Ring’, en av de tre privatbilarna. Den skulle köras av Johnnie Parsons, men på grund av missnöje med den begränsade uppmärksamhet Ferrari ägnar hans bil under uppladdningen inför loppet lämnar han under den andra kvalhelgen. Hans ersättare Danny Oakes är en betydligt sämre förare och kan inte kvalificera sig.