Rapid Swiss Volkswagen

Denna charmiga tvåsitsare med sin encylindriga motor är en schweizisk ”folkvagn”.

Denna unika, orustorerade bil byggdes 1946 av Rapid A.G. i Dietikon, Zürich i Schweiz. Vid konstruktionen använde Jozef Ganz otaliga tekniska koncept och patenterade konstruktioner för en Volkswagen som han själv hade utvecklat. Idén om en folkbil har sedan början av 1920‑talet förespråkats av en judisk ingenjör vid namn Jozef Ganz (1898–1967). Som chefredaktör för den tyska facktidskriften Motor-Kritik kunde han presentera sina planer på en prisvärd men ändå säker bil för massorna. År 1931, när han arbetade för Adler, byggde han en prototypbil som han döpte till Meikever. Det var en bil med ryggradsram och pendelaxlar, komponenter som senare skulle återkomma i konstruktionen av Volkswagen Typ 1, ”Bubblan”. År 1934, kort efter att Hitler hade utnämnts till rikskansler, gjordes det omöjligt för Ganz att fortsätta ge ut sin biltidskrift Motor-Kritik och han blev senare helt bojkottad. Hans namn raderades till och med ur historien. Hitler, som gav Ferdinand Porsche i uppdrag att bygga en folkbil, utnyttjade i själva verket Ganz tekniska koncept. Jozef Ganz undkom nazistregimen och bosatte sig i Schweiz där han 1946, med statligt stöd, startade det schweiziska Volkswagen-projektet. Bilen i Louwman Museum byggdes i Rapid-fabriken och är bil nr 11 ur en förserie på 37 exemplar. Projektet avbröts i förtid, vilket gjorde att bilen aldrig sattes i serieproduktion.