Baja Boot Buggy

BAJA 1000:
"DJÄVULENS LEKPLATS."

Baja Boot-buggy byggdes, med hjälp av NASA:s rymdteknik, på bara 28 dagar för Baja 1000.

Steve McQueen och Baja Boot-buggy

”RACING ÄR LIVET. ALLT FÖRE ELLER EFTER ÄR BARA VÄNTAN” - Steven Mcqeen

Steve McQueen

Steve var besatt av fart, på 2 och 4 hjul. Den legendariska jakten med en Mustang GT i hans första film Bullitt blev starten på hans verkliga passion: att själv göra en film om billopp. Det blev ”Le Mans”. Steve anmälde sig till det riktiga loppet och det fanns inget manus, eftersom allt skulle bygga på verkligheten. Trots den svindlande budgeten på 60 miljoner dollar, för den tiden, blev filmen ändå ingen framgång.

För ung, för snabb

Steve McQueen levde i full fart och bestämde alltid själv under sin karriär vad som var bra eller dåligt för honom. På det sättet liknade han starkt James Dean, och han följde också i hans spår när det gällde huvudroller, status som cool person och att köra Porsche. Den stora skillnaden var att Steve inte dog bakom ratten på sin Porsche, utan av följderna av asbestosrelaterad cancer. Steve blev bara 50 år gammal.

Baja 1000-loppet

Baja 1000 är ett 1000 mil långt lopp över halvön Baja California i Mexiko, olycksbådande känt som ”The Devils Playground”. Steve hade en speciell relation till detta race: från 1967 till 1975 var han med. År 1969 deltog Steve tillsammans med navigatören Harold Daigh i detta helveteslopp med en specialbyggd Baja Boot-buggy. Efter starten gick loppet enligt plan och de låg i täten. På snabba sträckor flög de med buggyn 50 till 70 fot upp i luften, vilket ställde stora krav på tekniken. Efter 237 mil var det slut när växellådan gav upp.

Baja Boot-buggy

Den fyrhjulsdrivna Baja Boot-buggy byggdes av Vic Hickey. Vic var en av General Motors bästa ingenjörer. GM hade dock en ”ingen racing”-policy vid den tiden, så Baja Boot-buggyn byggdes på bara 28 dagar, i skydd av mörkret, i Hurst, Michigan. De konstruerade en ram av stålrör med individuell hjulupphängning och installerade en 450 hästkrafters Chevrolet V8-motor baklänges för att möjliggöra det unika 4×4-systemet. Efter testet under Stardust 7–11-rallyt var bilen redo för Baja 1000.