Chrysler Cu Airflow 8 Sedan

Обтічна форма цього Chrysler ‘Airflow’, що нагадує американський дизельний локомотив, у 1934 році викликає чималий ажіотаж серед споживачів.

Обтічна форма цього Chrysler ‘Airflow’, що нагадує американський дизельний локомотив, у 1934 році викликає чималий ажіотаж серед споживачів. Chrysler CU Airflow 8 ніби їде задом наперед, ідея інженера Chrysler Карла Бріра, який після випробувань у аеродинамічній трубі переконується, що аеродинаміка пересічного американського автомобіля краща, якщо він їде заднім ходом. Концепція Airflow, як і очікувалося, справді забезпечує вищу швидкість і меншу витрату бензину. Автомобіль також оснащений багатьма технічними новинками, зокрема автоматичною трансмісією з overdrive. Широкий кузов тримається на сталевій трубчастій рамі, привареній до шасі. У рекламному фільмі Chrysler, який має довести міцність автомобіля, Airflow боком зіштовхують з пагорба, після чого він, кілька разів перекинувшись, стає на колеса і від'їжджає власним ходом. Попри це, публіка не надто захоплюється Chrysler CU Airflow 8 через його суперечливий зовнішній вигляд. Спроби зробити передню частину дещо традиційнішою також не збільшують продажі, і виробництво моделі припиняють у 1937 році. Chrysler CU Airflow 8 у музеї є одним із дуже небагатьох екземплярів, поставлених до Нідерландів, і досі має оригінальний провінційний номерний знак Noord-Holland. Його ніколи не реставрували, і він досі зберігає оригінальне лакофарбове покриття.