Jaguar D-Type XKD 606

У 1957 році Jaguar виграє 24-годинні перегони Le Mans з цим D-TYpe XKD 606.

Jaguar домінує в Le Mans у 1950-х роках, здобуваючи перемоги в 1951, 1953, 1955 і 1956 роках, спочатку з C-types (першим автомобілем із дисковими гальмами, що виграв Le Mans), а пізніше з D-types. Наприкінці 1956 року Jaguar залишає автоспорт, оскільки завод починає займатися серійним автомобілем. Утім, у 1957 році на старт виходять п’ять D-types завдяки приватним заявкам. Приватна команда Ecurie Ecosse виступає на двох ‘торішніх’ заводських D. Перший екіпаж складають гонщики Flockhart і Bueb на цьому автомобілі, XKD 606, другий - Lawrence і Sanderson. Flockhart/Bueb виходять у лідери вже через три години і більше не віддають першу позицію. Переважно експериментальні Ferrari та Maserati, з такими пілотами, як Moss і Fangio, сходять один за одним, а D-type Flockhart і Bueb невідворотно прямує до перемоги, маючи аж дев’ять кіл переваги над другим місцем, D-type Lawrence/Sanderson. Третє, четверте і шосте місця дістаються іншим D-types. Отже, у 1957 році XKD 606 оформлює для Jaguar хет-трик із трьох послідовних перемог у Le Mans. Автомобіль подолав рекордну дистанцію 4.397 кілометрів із середньою швидкістю 183 км/год, і цей рекорд протримався чотири роки. Після ‘Le Mans’ списаний D-type опиняється в колах клубних гонщиків. Зрештою після аварії автомобіль розділяють на дві частини: кузов із задньою підвіскою з одного боку та підрамник із двигуном з іншого. Обидва компоненти доповнюють репліками деталей, унаслідок чого виникають два ‘оригінальні’ автомобілі. Louwman Museum зрештою зміг придбати обидва автомобілі, і після тривалої реставрації, виконаної з великим відчуттям історії, оригінальні компоненти знову були об’єднані. Тепер автомобіль знову перебуває в тому стані, у якому він був таким успішним у 1957 році.