Maserati 300s

Коли у 1953 році засновують World Sportscar Championship, до якого входять перегони на кшталт Le Mans і Mille Miglia, Maserati вирішує взяти участь.

Коли у 1953 році засновують World Sportscar Championship, до якого входять перегони на кшталт Le Mans і Mille Miglia, Maserati вирішує взяти участь. Однак марці бракує досвіду зі більшими двигунами; у класі спорткарів доступний щонайбільше дволітровий двигун, а болід Maserati Формули 1, 250F, використовує 2,5-літровий шестициліндровий двигун. На основі останнього тепер створюють абсолютно новий двигун, 3,0-літровий з двома верхніми розподільними валами, що розвиває 280 к.с. Цей двигун встановлюють на також нове шасі із задньою віссю De Dion. Кузов родстера виконано з алюмінію та спроєктовано Fantuzzi. Попри те, що гоночні автомобілі мають бути функціональними, а не обов’язково ‘красивими’, у випадку цього Maserati 300S останнє визначення цілком доречне. Завдяки своїй простій, плавній формі цей автомобіль є справжньою красою. Дебют Maserati 300S у 1955 році не був успішним через різноманітні дитячі хвороби, але суттєво доопрацьована модель наступного року виграла і 1000 км Буенос-Айреса зі Stirling Moss і Carlos Menditeguy, і 1000-кілометрову гонку на Nürburgring, де за кермом були Stirling Moss, Jean Behra, Piero Taruffi та Harry Schell. Того року Maserati завдяки 300S посіла друге місце в чемпіонаті, позаду Ferrari.