Rapid Swiss Volkswagen

Цей чарівний двомісний автомобіль з одноциліндровим двигуном є швейцарським «народним автомобілем».

Цей унікальний, невідреставрований автомобіль був побудований у 1946 році компанією Rapid A.G. у Дітіконі, кантон Цюрих, у Швейцарії. Під час конструювання Йозеф Ганц використав безліч технічних рішень і запатентованих розробок для «народного автомобіля», які він сам придумав. Ідею автомобіля для народу з початку 1920‑х років відстоював єврейський інженер на ім’я Йозеф Ганц (1898–1967). Як головний редактор німецького фахового журналу Motor-Kritik він міг презентувати свої плани створення доступного, але безпечного автомобіля для масового споживача. У 1931 році, працюючи на фірму Adler, він побудував прототип автомобіля, який назвав «Meikever» («Жук»). Це був автомобіль із хребтовою рамою та маятниковими осями — елементами, які згодом з’явилися в конструкції Volkswagen Käfer. У 1934 році, невдовзі після призначення Гітлера рейхсканцлером, Ганцу фактично заборонили далі видавати свій автомобільний журнал Motor-Kritik, а згодом його повністю бойкотували. Його ім’я навіть було стерте з історії. Гітлер, який доручив Фердинанду Порше створити «народний автомобіль», фактично скористався технічною концепцією Ганца. Йозеф Ганц утік від нацистського режиму й оселився у Швейцарії, де в 1946 році за підтримки держави започаткував швейцарський проєкт Volkswagen. Автомобіль у музеї Лаумана був побудований на заводі Rapid і має номер 11 із передсерії в 37 екземплярів. Проєкт було достроково припинено, через що автомобіль так і не пішов у серійне виробництво.