Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

Цей винятково красивий кузов називають ‘goutte d’eau’, тобто крапля води. Англійською його називають ‘teardrop’, сльоза. Це творіння паризьких кузовних майстрів Figoni & Falaschi, які свого часу були відомі своїми flamboyant, але завжди стильними кузовними дизайнами.

Цей винятково красивий кузов називають ‘goutte d’eau’, тобто крапля води. Англійською його називають ‘teardrop’, сльоза. Це творіння паризьких кузовних майстрів Figoni & Falaschi, які свого часу були відомі своїми flamboyant, але завжди стильними кузовними дизайнами. Їхні творіння різко контрастують із тим, що зазвичай пропонується. Їхні техніки також новаторські: наприклад, вони використовують нові на той момент металізовані фарби ‘Nitrolac’. За своєю красою цей Talbot Lago T150 приховує те, що це справжній гоночний автомобіль. Під капотом стоїть чотирилітровий шестициліндровий двигун потужністю 160 к.с. Один із цих ‘водяних крапель’ у 1938 році фінішував третім у Ле-Мані, позаду двох Delahaye. Саме цей Talbot Lago T150 належав Mrs Robin Byng, графині Strafford, яка користувалася автомобілем у довоєнній Франції. Після війни Talbot Lago T150 продали джентльмену-гонщику Rob Walker, який навіть використовував його як тренувальний автомобіль для Ле-Мана в 1949 році. Figoni & Falaschi — це співпраця двох італійців, які емігрували до Франції: дизайнера Joseph (Giuseppe) Figoni та бізнесмена Ovidio Falaschi. У 1935 році вони заснували свою компанію, але успіх тривав недовго. Після війни попит на спеціальні кузови зник, а самонесучий кузов також набирав популярності. Figoni і Falaschi розійшлися; останній повернувся до Італії, а Joseph Figoni почав керувати ‘звичайним’ гаражем. Їхній шедевр, ‘goutte d’eau’, був виготовлений у шістнадцяти примірниках. Кожен із цих автомобілів відрізняється, оскільки був створений за конкретними побажаннями.