Toyota TS010 Le Mans

У 1992 році Toyota TS010 посідає друге місце в Le Mans, а Toyota виграє залік виробників у Групі C в All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

Через зміну регламенту чемпіонату світу зі спортивних автомобілів (World Sportscar Championship) Toyota у 1991 році замінює автомобілі Групи C з 3,6-літровими V8 з турбонаддувом на 3,5-літрові V10 без турбонаддуву. Однак для цих нових двигунів також потрібне нове шасі, яке розробляє Tony Southgate, колишній конструктор Tom Walkinshaw Racing. Наприкінці 1991 року автомобіль дебютує на трасі Autopolis у Японії, де TS-010 у останній гонці WSC фінішує шостим в загальному заліку. У 1992 році автомобіль посідає друге місце в Le Mans, а Toyota виграє залік виробників у Групі C в All Japan Sports Prototype Championship (JSPC). У WSC нідерландець Jan Lammers того року на TS-010 здобуває друге місце в Suzuka і третє місце в Magny-Cours. У 1993 році не проводяться ані WSC, ані JSPC, тож Toyota заявляється лише на Le Mans, для якого будують три нові, легші та менші шасі. Двигун також став потужнішим: V10 тепер видає 600 к.с., завдяки чому автомобіль може розвивати максимальну швидкість майже 350 км/год. Гонщики Eddie Irvine, Masanori Sekiya і Toshio Suzuki здобувають четверте місце в загальному заліку; другий TS-010 фінішує восьмим.