Червоний і пристрасть до швидкості

«Пристрасть Енцо Феррарі до швидкості почалася в Alfa Romeo. Це був початок марки з “cavallino rampante”, тобто з гарцюючим конем».

ЕНЦО ФЕРРАРІ ТА ALFA ROMEO 6C 1500

«ГОНОЧНІ АВТО НЕ Є НІ КРАСИВИМИ, НІ ПОТВОРНИМИ. ВОНИ СТАЮТЬ КРАСИВИМИ, КОЛИ ПЕРЕМАГАЮТЬ» – ЕНЦО ФЕРРАРІ

Енцо Феррарі

Після численних успіхів як гонщика, переважно в місцевих перегонах, Енцо Феррарі у 1929 році заснував у Модені команду Scuderia Ferrari. Уже в 1932 році Енцо вирішив завершити кар’єру гонщика після народження сина Альфредо. Лише після Другої світової війни, у 1947 році, Енцо випустив перший автомобіль під маркою Ferrari. Після трагічної смерті його сина Альфредіно в 1956 році розроблений ним двигун V6 отримав назву Dino. Енцо залишався генеральним директором Ferrari до 1971 року. У 2002 році, через 15 років після його смерті, на знак пошани флагманська модель Ferrari отримала його ім’я: Ferrari Enzo.

Scuderia Ferrari

У 1929 році Енцо Феррарі заснував гоночну команду Scuderia Ferrari. Спочатку ця команда виступала як сателіт Alfa Romeo. Команда досягала успіхів з такими автомобілями, як Alfa Romeo P3. У 1937 році Scuderia Ferrari на короткий час увійшла до складу Alfa Corse, а в 1939 році Ferrari почав розробляти власні гоночні автомобілі. У 1950 році Scuderia Ferrari вступила в боротьбу з Alfa Romeo у Формулі‑1. І доволі успішно, адже й донині Ferrari залишається найуспішнішою командою в історії Формули‑1.

Alfa Corse

Надзвичайно легкі та швидкі спортивні автомобілі Alfa Romeo Tipo 6C, спроєктовані геніальним конструктором Вітторіо Яно, наприкінці 1920‑х років не мають собі рівних у своєму класі. У той час восьмициліндрова Alfa Romeo P2 домінує в Гран-прі, і на її основі Яно створює менший, легший автомобіль — шестициліндрову 6C 1500. У 1927 році Енцо Феррарі, який тоді ще є заводським гонщиком команди Alfa Romeo Alfa Corse, на трасі в Модені виграє дебютну гонку 6C 1500. Феррарі досягає середньої швидкості 107,6 км/год на дистанції 360 кілометрів.

Alfa Romeo 6C 1500

Всього було виготовлено 1 059 екземплярів Alfa Romeo 6C 1500. Лише десять із них були виконані у версії Super Sport з укороченим шасі та компресором Roots. Екземпляр, що знаходиться в музеї, є одним із рідкісних Super Sport із компресором. Автомобіль належав гонщику Едгару Фронтерасу, який жив у Лондоні й у травні 1929 року посів на ньому дванадцяте місце в змаганні «Double Twelve» на трасі Брукландс.