Звірі Bugatti

Найшвидші автомобілі у світі.
Експонуються з 10 липня до 30 серпня 2026 року

Від Lamborghini Diablo, на якій уперше випробували W16, до Chiron Super Sport 300+, що першим подолав межу в 300 миль на годину. Beasts of Bugatti розповідає історію двигуна, який назавжди змінив автомобільний світ.

У центрі експозиції розташований культовий 8,0-літровий двигун W16. Це технічний шедевр із шістнадцятьма циліндрами та чотирма турбінами, який з 2005 по 2026 рік був пульсуючим серцем найекстремальніших Bugatti, коли-небудь створених. Завдяки потужності до 1 850 к.с. і максимальній швидкості майже 500 км/год цей силовий агрегат раз за разом розсував межі можливого для серійного автомобіля.

Уперше дев’ять унікальних моделей з двигуном W16 зібрані разом у музеї Louwman. Разом вони розповідають повну історію сучасної Bugatti: від експериментальних прототипів і гіперкарів-рекордсменів до відкритих версій та справжніх витворів мистецтва на колесах.

Твій візит починається з самого двигуна W16. Тут ти дізнаєшся, як влаштований цей унікальний силовий агрегат і чому він став одним із найвражаючих двигунів в історії автомобілебудування.

Потім продовж свою подорож уздовж автомобілів, які втілили цю технологію в життя. Від секретного Lamborghini Diablo W16 і першого прототипу Veyron до Veyron, Chiron і Mistral. Кожна модель позначає важливий етап у розвитку W16 і демонструє, як Bugatti понад двадцять років невпинно прагнула до більшої потужності, вищих швидкостей і нових технічних рішень.

Окрім продуктивності, є також місце для мистецтва та самовираження. Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet демонструє, як техніка й креативність поєднуються в рухомому витворі мистецтва, тоді як Grand Sport Vitesse доводить, що й відкритий Bugatti здатен встановлювати рекорди.

Разом двигун W16 і дев’ять автомобілів утворюють рідкісну, майже повну панораму епохи, яка, ймовірно, ніколи більше не повернеться.

Beasts of Bugatti можна відвідати з 10 липня до 30 серпня у музеї Лауман. У цей період музей працює сім днів на тиждень з 10:00 до 17:00. Виставка доступна за звичайним вхідним квитком і без додаткової оплати.

Двигун Bugatti W16

Це пульсуюче серце «Beasts of Bugatti» – 8,0-літровий W16‑двигун із чотирма турбонагнітачами. У Veyron цей агрегат видає 1001 к.с., а в Bolide на спеціальному бензині навіть 1850 к.с. Важко повірити, що цей гігантський силовий агрегат розміщений ззаду гіперкара. Сам силовий блок має лише 71 см у довжину й важить 490 кг. Він складається приблизно з 3700 деталей. W16 розганяє Veyron до 407 км/год, а в Chiron Super Sport 300+ ти можеш досягти аж 440 км/год. Про витрату пального ми не говоримо. Звук двигуна заглушує шум вирів у баку.

Технічні характеристики:

• Тип: W16 (16 циліндрів)
• Конфігурація: 2x VR8-блоки
• Робочий об’єм циліндрів: 8,0 літра (7.993 см³)
• Потужність: 1 001–1 600 к.с. (до 1 850 к.с. зі спеціальним паливом)
• Турбіни: 4
• Крутний момент: 1 250 Н·м
• Довжина: 710 мм
• Вага: 490 кг
• Компоненти: приблизно 3 700
• Роки виробництва: 2005–2026
• Максимальна швидкість автомобілів: 407–440 км/год

Lamborghini Diablo W16

2000
1 у світі.
На перший погляд — «стандартний» Lamborghini Diablo, доки не розглянеш авто в деталях. Багато елементів зовсім не такі, як мають бути. Це випробувальний автомобіль для розробки двигуна W16. Силовий агрегат розташований по центру в архітектурі машини. Під час розробки вже був двигун, але ще не було автомобіля. Оскільки Lamborghini та Bugatti є спорідненими марками, інженерний відділ узяв за основу італійську топ-модель. Задня частина кузова піднята вище, а лівий задній ліхтар відсутній, щоб звільнити місце для радіатора. До речі, перші дизайнерські студійні макети Veyron також були побудовані на базі Diablo.

Bugatti Veyron Прототип 1

2001
1 у світі.
Перший і отже найстаріший Bugatti Veyron 16.4. Познайомтеся з «Prototyp 1», у якому двигун W16 уперше був встановлений у кузов Veyron. Як з’ясувалося пізніше, дизайн кузова ще не був остаточним, адже вихідний отвір за переднім колесом відсутній у серійній моделі. Після численних невдач, таких як проблеми з охолодженням і незадовільні результати випробувань, дизайн‑відділ доопрацював кузов. Два роки потому розпочалися тестові сесії з оновленим прототипом, а ще через два роки — у 2005 році, якщо бути точним — стартувало серійне виробництво.

Bugatti Veyron 16.4

2006
Названий на честь колишнього тест-пілота й гонщика 30‑х і 40‑х років П’єра Вейрона, у 2005 році з’явився Veyron. Bugatti перевершила всіх. Ця спортивна купе стала першим серійним автомобілем із потужністю 1001 к.с., максимальною швидкістю понад 400 км/год і ціною понад один мільйон євро (без урахування податків). Це призвело до появи нового терміна — гіперкар. Увесь процес розробки коштував компанії стільки грошей, що було вирішено випустити лише невелику кількість автомобілів, щоб обмежити додаткові витрати. Зрештою Bugatti зупинилася на лімітованій серії у 300 екземплярів.

Bugatti Veyron Super Sport

2010
1 з 46 у світі.
Метою було зняти 1000 к.с. з 8,0-літрового двигуна W16, але під час перших стендових випробувань силовий агрегат видав понад 1200 к.с. Bugatti знизила потужність для Veyron 16.4 до 1001 к.с. У 2010 році з’явилася версія Super Sport уже з 1200 к.с. Швидкісні тести показали, що топова модель досягла 427,933 км/год і — у протилежному напрямку — 434,211 км/год. Середня швидкість 431,072 км/год стала офіційним рекордом Guinness World Record! Дорожню версію, також із більшими турбінами, обмежили «лише» до 415 км/год.

Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet

2011
1 у світі.
Спочатку планувалося, що Veyron буде випускатися лише як купе, але конструкторський відділ дуже швидко почав розглядати й відкриту версію. Баркетта без даху й з невеликим лобовим склом так і залишилася мрією на папері, а варіант із знімною даховою панеллю все ж дійшов до серійного виробництва. Спершу його задумували як лімітовану серію з 50 екземплярів, але Bugatti побудувала 150 машин, щоб окупити витрати на розробку. Центральну панель даху залишаєш удома. Якщо раптом піде дощ, є своєрідна парасолька, що кріпиться до рамки вікна та дуг безпеки. Найдорожча версія покинула Atelier в Мольсгаймі як Bernar Venet. Однойменний французький художник втілив свою пристрасть до математичних рівнянь і наукових трактатів у тривимірну форму у вигляді відкритої версії, названої Grand Sport.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

2012
1 з 8 у світі.
За наявності, між іншим, обмеженої максимальної швидкості 375 км/год Veyron Grand Sport уже був найшвидшим відкритим автомобілем у світі, але інженери Bugatti прийняли виклик подолати межу в 400 км/год. Фахівці встановили ззаду 1200-сильну версію двигуна W16 і внесли ще низку технічних змін. Під час офіційних замірів відкритий родстер з двома місцями розігнався до 408,84 км/год. Потужніша версія вийшла під назвою Vitesse у восьми екземплярах як серія «World Record Car» (WRC), як показано тут. Схема забарвлення відповідала рекордному автомобілю, лише максимальна швидкість була ще вищою: 410 км/год!

Bugatti Chiron

2016
Наступником Veyron став Chiron. Як і його попередник, він названий на честь колишнього гонщика Bugatti. Французький автовиробник після спортивних автомобілів хотів випустити розкішний спортивний седан, але через помилку в дизайні проєкт було скасовано. Як альтернатива знову з’явився гіперкар. Завдяки абсолютно новому Chiron, розробка якого тривала чотири роки, Bugatti знову змістила орієнтири. Цього разу чотири ведучі колеса отримали 1500 к.с. від 8,0-літрового двигуна W16 з чотирма турбонагнітачами. Bugatti випустила Chiron тиражем 500 екземплярів і лише в кузові купе.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

2019
1 з 30 у світі.
Завдяки Koenigsegg Bugatti запустила Super Sport 300+, адже французький виробник автомобілів більше не мав найшвидшого гіперкара на ринку. Шведський виробник спортивних авто відібрав у нього рекорд швидкості. Це стало приводом для Bugatti здійснити нову спробу рекорду. Пілот Енді Воллес зафіксував вражаючі 490,4837 км/год на модифікованій Chiron. Тестовий автомобіль став основою для Super Sport 300+, який можна впізнати за подовженою на 25 см задньою частиною та додатковими повітряними отворами. Назва відсилає до досягнутої швидкості в милях на годину — 300 з невеликим «хвостиком». Дорожня версія Chiron Super Sport 300+, випущена тиражем 30 екземплярів, має обмежену максимальну швидкість 440 км/год.

Bugatti W16 Mistral

2022
1 з 99 у світі.
Офіційна версія полягала в тому, що технічно неможливо створити відкриту версію Chiron. Bugatti не додала, що за будь-яку ціну це все ж можна зробити. Коли з’ясувалося, що поціновувачі без вагань готові заплатити п’ять мільйонів (без ПДВ/реєстраційного податку), з’явився Mistral. Цей відкритий брат Chiron має знімну панель даху, яка поміщається лише зверху на автомобіль, але не всередину. Він вийшов лише після завершення виробництва останнього Chiron. Bugatti побудувала 99 таких екземплярів. Це мало стати кінцем двигуна W16. Виявилося, що ні. На базі Mistral Bugatti розробила два унікальні екземпляри: Brouillard та FKP Hommage.