KvytkyLouwman museum

Zrobit krok u istoriyu Piero Taruffi

Bagatogrannist Piero Taruffi

Piero Taruffi, narodzhenyi 12 zhovtnia 1906 roku v Albano Laziale, Italiia, rozpochav svoiu karieru avtohonschyka u 1930-kh rokakh. Vin stav odnym z naibilsh universalnykh ta shanovanykh honschykiv svoieho chasu, dosiahnuvshy uspikhiv u hontsiakh Hrand-pri, dovhodystantsiinykh perehonakh ta na avtosportyvnykh trasakh po vsomu svitu.

Gonshchyk v gonkovomu avto v sholomi dyvytsia vhoru

Italiiski koreni

Ranni roky gonochnoi kariery Taruffi prokhodyly holovno v Italii, de vin bral uchast u riznykh natsionalnykh perohonakh. U 1932 rotsi vin zdobuv svoiu pershu velyku peremohu v Coppa Ciano, vazhlyvii italiiskii avtoperehoni. Yoho talant i vminnia za kerom pryvertaly uvahu, i nezabarom yoho pomityly velyki gonochni komandy.

Piero Taruffi prisedayuchysya bilya gonshchogo avto

Mille Miglia 1957 roku

Odnim z naivyraznishykh dosiahnen Taruffi bula yoho peremoga u legendarnij Mille Miglia 1957 roku. Vin yikhav za kerom Ferrari 315 S i podolav gonku na 1000 mil iz prykholomlyuyuchoyu serednoyu shvydkistyu, zakripyvshy svoye imya yak odnoho z naivelichnishykh gonshchykiv svogo chasu.

Двоє чоловіків із вінками з квітів на шиї, кожен тримає в руках кубок
Чоловік на мотоциклі з рядом чоловіків поруч
Гоночний автомобіль з двома пілотами та групою людей навколо нього

24 godini Le Mana

Таруффі також був постійним учасником «24 годин Ле-Мана», де він неодноразово виходив на старт. Хоча йому там так і не вдалося здобути перемогу, він завжди був грізним суперником і зробив свій внесок у репутацію цієї гонки як однієї з найважчих випробувань в автоспорті.

Gonka v gonocnomu avtomobili z kilkoma lyudmy navkolo

Обдарований iнженер

Okrim svoih uspihiv yak gonshchik, Taruffi takozh buv talanovytym inzhenerom ta konstruktorom. Vin vyvchav mashynobuduvannya v Rym skomu universyteti i vykorystovuvav svoi tekhnichni znannya dlya vdoskonalennya sportyvnyh avto. Prodovzh svoei kariery vin bral uchast u rozrobci riznyh avtomobiliv, sered yakyh buly i taki, shcho nosyly jogo imya. Najbilsh pomitnymy avtomobilyamy, yaki sproektuvav Taruffi, buly Tarf I ta Tarf II, eksperymentalni gonochni mashyny, stvoreni u 1950-h rokah. C i avta, yaki vin finansuvav vlasnym koshtom, buly osnashcheni innovacijnymy tekhnologiyamy ta aerodynamichnym dyzajnom, shcho na toj chas bulo revolyucijnym dlya svitu avtosportu.

Dva choloviky dyvlyatsya odyn na odnoho

Odin z naibilsh vidomikh ikon avtosportu

Pristrast Taruffi do gonok i do tehniki zrobila jogo unikalnoju figuroju v avtosportivnij spilnoti. Jogo zdatnist dosjagati uspihu i jak gonshchik, i jak konstruktor svidchit pro jogo bagatogranist ta viddanist sportu. Jogo spadshchina zhive i dosi jak odniyei z velykyh ikon avtosportu, vplyv yakoi i nadali vidchutnij u suchasnomu gonochomu sviti.