福特的“T”

T-Ford ke neng shi zui you ming de jingdian qiche. Zhe kuan che dui qiche chanye he qiche zai shehui zhong diwei de yingxiang cengjing he xianzai dou shi ju da de.

Ford (zowel de mens als de ondernemer) heeft een buitengewone weg afgelegd. Henry Ford werkte aanvankelijk bij Edison, maar bouwde in zijn vrije tijd een voertuig dat in 1896 voor het eerst aan het publiek werd getoond.

幾年後又出現了第二款車型。他離開了托馬斯·愛迪生的公司，加入了 Detroit Automobile Co。1903 年，他在自己的居住城市底特律創立了 Ford Motor Company。福特創業之初非常艱難，因為當時正爆發關於所謂 Selden 專利的法律爭端，實際上讓整個美國汽車工業成了人質。Selden 聲稱自己發明了汽車，並為此申請了專利。簡單來說，凡是在美國造車的人都必須向 Selden 支付所謂的費用。福特和其他幾位業者成功地對此提出抗辯，最終贏得了這場曠日持久且極其昂貴的官司。

在這一切之中 福特還是得造汽車 他推出市場的第一款車型是Model A 當其他制造商常常為自己的產品想出復雜的名稱時 福特只是按字母表來命名 這款A型車 其中有一輛精美的樣車收藏在Louwman Museum中展出 一經推出便大受歡迎

起初 福特汽車的價格和競爭對手差不多 各種車型依字母順序相繼推出 亨利 福特在某個時候萌生了一個想法 要造一款結構簡單 車身輕便的汽車 一種可以大量生產的廉價汽車

然而,另一位大股東亞歷山大 Malcolmson 認為,通過銷售更昂貴的豪華汽車可以獲得更多利潤。Model B(以及後來的 Model K)就是這一想法的產物。

在K型車剛推出不久後,亨利福特以175000美元收購了這位大股東的股份。從那一刻起,亨利福特就能親自決定公司未來的發展方向。N型車偏離了此前一直遵循的產品路線,這款車比奧茲莫比爾的同級車型便宜了不少。

以下是最終導致“T”出現的主要類型概覽。

Model A 於 1903 年 7 月開始生產。

這款車型在 Mack Avenue 工廠生產。這輛車配備一台 2 缸發動機，功率為 8 馬力，最高時速約 48 公里/小時。售價為 750 美元（2 座版本），或 850 美元（4 座版本）。共生產了約 1,750 輛。

Model B, cong 1904 nian 10 yue kaishi shengchan. Zai 1904 nian 11 yue gongchang qianzhi dao “Piquette Plant” hou, gai chexing ji zai na li shengchan. Zhe kuan qiche pei bei 4 gang qigang fashengji, gonglv 24 maigong, zuigao sudu dachu yue 60 gongli meixiaoshi. Jiaoge wei 2000 mei yuan. Gongchan zongshu yue 500 tai.

Cxing chexing, cong 1904 nian 11 yue kaishi shengchan. Zhe kuan qiche peibei 2 qigang fadongji, gonglv 10 maigong, zuigao sudu dachu yue 60 gongli meixiaoshi. Jiaoge wei 850 mei yuan. Zonggong shengchan dale yue 800 tai.

F xing hao, cong 1905 nian 3 yue kaishi shengchan. Zhe kuan qiche pei you 2 gang qigang fadongji, gonglv 12 maigong, zuigao sudu d约 60 gongli mei xiaoshi. Jiaoge wei 1100 mei yuan, gong zhi zao le d约 1000 tai.

K xinghao, cong 1906 nian 4 yue kaishi shengchan. Zhekuan qiche peibei 6 gang zhi xing fadongji, gonglv 40 maigong, zuigao sudu d约 80 gongli mei xiaoshi. Jiaoge wei 2,500 mei yuan. Gong zhi shengchan le d约 900 tai, muqian shengcun d约 25 tai.

Model N, cong 1906 nian 7 yue kaishi shengchan. Zhe kuan qiche pei you 4 qing gang youfa ji, gonglv 15 maigong, zuigao sudu d约 72 gongli mei xiaoshi. Jiaoge wei 600 mei yuan, gong zhi zao le d约 7000 liang.

R xing hao, cong 1907 nian 4 yue kaishi shengchan. Zhe kuan qiche pei bei 4 gang qigang fashengji, gonglv 15 maigong, zuigao sudu d约 72 gongli mei xiaoshi. Jiaoge wei 750 mei yuan, gong zhi shengchan le yue 2500 tai.

Model S, cong 1907 nian 8 yue kaishi shengchan. Zhe kuan qiche pei bei 4 gang qigang fa dongji, gonglv 15 maigong, zuigao sudu d约 72 gongli meixiaoshi, jiage wei $ 700. Zonggong shengchan le d约 3.750 liang.

T xing che, cong 1908 nian 10 yue kaishi shengchan. Zhe kuan qiche pei you 4 gang qigang fashengji, gonglv 20 maigong, zuigao sudu d约 72 gongli mei xiaoshi. Qiche chushou jiage chuqi wei 850 mei yuan. Zhi dao 1927 nian 5 yue, gong zonggong shengchan le 15,007,033 liang.

最初的14000輛汽車是在Piquette Plant工廠生產的 隨後生產被轉移到全新建成的巨大工廠綜合體Highland Park

尤其是在T型車生產的最後幾年里, 關於是否要開發這款巨大成功車型的後繼車, 出現了不少反對聲音。這些反對意見主要來自亨利·福特的兒子埃德塞爾, 也是他父親預定的接班人, 他主張開發一款新車型。必須推出一款新車, 就像競爭對手那樣定期推出新車型, 特別是那個長期的競爭對手, 通用汽車。

在1927年5月停止生產T型車之後，福特工廠曾停工六個月，用來將生產線改造為生產新開發的A型福特。這款車配備一台40馬力的四缸發動機和全新的變速箱，最高時速約可達100公里。這一車型一直生產到1932年，總共製造了大約500萬輛。在A型福特之後，福特還生產了B型福特。

1932 nian, wei le houxu chexing, yi kuan quanxin fadongji bei kaifa chenggong. Zhe kuan xin fadongji shi V8 fadongji, gonglv da dao 80 gonglu. Ford kaifa chu yi tao jiang V8 fadongji yi ticao zhucheng de gongyi, bing qude le jujue de chenggong. Cong chengben shang kan, zhe zhong gongyi feichang youxiao, shi qiye bi jingzheng duishou geng ju youshi. Jingzheng duishou tongyang ye shengchan V8 fadongji, dan rengran caiyong chuantong de fangshi, chengben yao gao de duo.

此外，B-Ford 也可以配備 V8 發動機。

在 B 型福特之後,就改用了另一種型號標示方式,不再使用 A、B 或其他字母了。

T-Ford yi zhi shi yi liang feichang teshu de qiche. Louwman Bowuguan zhanlan le yi liang zaoqi he yi liang wanqi de yangche, renshi keyi qingchu kandao zhexie nianlai qiche de yanbian. Te bie zhuyi suo shiyong de butong cailiao; biliu, zaoqi de zhonglei qi you tong zhizuo, er wanqi de banben ze shi yong ya zhi gangzhi zhizuo.

福特的目標是讓汽車的生產越來越高效, 同時又不影響整體品質。當時汽車的方向盤傳統上裝在右側, 為了交通安全等原因, 在那些靠右行駛的國家, 方向盤被改裝到左側。福特是最早做出這一改變的公司之一。

1925 nian, ni hai zhi xu yao fu mei jin 290 yuan. Zhe shi tong guo liang ge fang mian shi xian de: shou xian zai sheng chan zhong shi yong geng pian yi de cai liao, qi ci jin ke neng dui ge zhong ling jian jin xing biao zhun hua. 1913 nian, Henry Ford shou ci zai qi che gong ye zhong ying yong le "lopende band" zhe yi liu shui xian fang shi lai sheng chan ta de T xing Ford qi che. Cong na shi qi, mei nian cong liu shui xian shang xia xian de T xing Ford shu liang da fu zeng jia. 1914 nian, Ford yin ci jiang gong ren de ri xin jia liang dao mei jin 5 yuan, bing shi xing le 8 xiao shi gong zuo zhi. Mei ge ren dou xiang qu Ford gong zuo. Gong chang cai yong san ban dao zhi gong zuo.

Massaproductie maakte ook een eind aan de lakmethoden in de automobielindustrie. De traditionele verfsoorten voor het koetswerk droogden te langzaam. Het lakken van een auto nam altijd nog 10 dagen in beslag. Ford ontdekte, dat de enige lak die snel genoeg droogde om de productie niet te laten stagneren, een kleverige substantie was die “Black Japan” heette. Het was een mengsel van asfalt, kopal (een soort hars), lijnzaadolie en terpentine.

福特在說這話時化危機為轉機：

"T-Ford ke che xian zai ke yi ti gong ren he yan se, zhi yao shi hei se jiu xing."

從這句後來廣為流傳的話中,人們也許會以為所有T型車都是漆成黑色的。但情況並非如此。直到1914年1月(以及1925年之後,當時的噴漆技術終于能跟上流水線的節奏),顧客其實可以在多種顏色中選擇。1917年對美國來說是重要的一年:這個國家被卷入了第一次世界大戰。工業轉向戰時生產,對福特而言,這意味著卡車的生產被大幅提升。1917年對福特本身也是關鍵的一年。當亨利·福特已經完全掌握了大規模生產之後,他開始尋找一條道路,使公司能擺脫對供應商的依賴。他還希望把所有零部件的生產都掌握在自己手中。為此,亨利·福特開始尋找一塊用來建造全新工廠綜合體的場地。這個綜合體被稱為"The Rouge",名字來自當地同名的河流。鐵礦石等原材料通過船運抵達,在自有的高爐中被冶煉成鋼材,再進一步加工成各種零部件。運輸礦石的船只也同樣屬于福特公司所有。

T-Ford shi yi liang juchuangxing de qiche. Renmen keneng hui renwei, kaishi T-Ford de jiashi jingyan ye hui hen xiandai, dan qing nin ziji panduan:

最早的800輛T型福特只有兩個踏板和一個用來倒車的操縱桿。之後的所有T型福特都有三個踏板：踩下左踏板是1檔，鬆開則是2檔。中間踏板：踩下用來倒車。右踏板是剎車。油門操縱桿在方向盤上。祝你順利！

Hans Maas yu Louwman Museum bianji bu hezuo