Talbot Teardrop

Die Tranen von Figoni

Die goutte deau wird dieser Blickfang genannt, der Wassertropfen. Auf Englisch heisst er teardrop. Antonio Lago, der Grunders des Unternehmens, wollte eine Reihe sehr exklusiver Sportwagen produzieren. Fur das Aussehen beauftragte er das Pariser Designhaus Figoni & Falaschi, das fur seine flamboyanten, aber immer stilvollen Karosseriedesigns bekannt ist.

Die absolute Spitze im Autodesign

Das Auto fallt als Entwurf durch die aerodynamischen Kotflugel, die extrem schrage Frontscheibe und die in die Karosserie eingelassenen Scheinwerfer, Turgriffe und Blinker auf. Das Auto gilt allgemein als das Meisterwerk des Karosseriedesigners Giuseppe Figoni und zahlt zur absoluten Spitze im Autodesign.

Das Gefuehl von Bewegung

Figoni liess sich von Formen aus der Luftfahrt inspirieren und versuchte damit, einem stehenden Auto die Illusion von Bewegung zu verleihen. Hinter ihrer Schonheit verbirgt dieses Auto jedoch, dass es ein reiner Rennwagen ist. Unter der Motorhaube sitzt ein vier Liter grosser Sechszylinder mit 160 PS. Der teardrop faehrt 1938 in Le Mans auf den dritten Platz, hinter zwei Delahayes.

Ein echter Rennfahrer

Der Teardrop, der derzeit im Louwman Museum zu bewundern ist, war im Besitz von Frau Robin Byng, Countess of Strafford, die das Auto im Vorkriegsfrankreich nutzte. Nach dem Krieg wurde der Talbot Lago an den Gentleman-Fahrer Rob Walker verkauft, der ihn 1949 sogar noch als Trainingswagen fur Le Mans einsetzte.

Kurz und kraftvoll

Figoni & Falaschi ist eine Zusammenarbeit zwischen zwei nach Frankreich emigrierten Italienern, dem Designer Giuseppe Figoni und dem Geschaftsmann Ovidio Falaschi. Der Erfolg ist jedoch nur von kurzer Dauer. Nach dem Krieg gibt es keine Nachfrage mehr nach speziellen Karosserien. Figoni und Falaschi trennen sich; letzterer kehrt nach Italien zuruck und Figoni ubernimmt eine normale Autowerkstatt.

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