Isotta-Fraschini Tipo 8A Van Rijswijk Dual-cowl Phaeton

Karosseriebauer Van Rijswijk aus Den Haag, der bereits 1911 einen der Spyker Wagen von Konigin Wilhelmina mit einer Karosserie versehen hatte, erhalt 1925 den Auftrag, eine Karosserie fur diesen Isotta Fraschini Tipo 8A zu bauen.

Karosseriebauer Van Rijswijk aus Den Haag, der bereits 1911 eine der Spykers von Konigin Wilhelmina mit einer Karosserie versehen hatte, erhalt 1925 den Auftrag, eine Karosserie fur diesen Isotta Fraschini Tipo 8A zu bauen. Es handelt sich um einen dezent gestalteten Dual Cowl Phaeton; die hinteren Passagiere verfugen gewissermassen uber ein eigenes, abgeschlossenes Abteil mit abnehmbarer Frontscheibe. Beachten Sie das prachtige Oberdeck aus Holz, dessen Teil uber den hinteren Turen hochgeklappt werden kann, um den Passagieren das Einsteigen zu erleichtern. Cesare Isotta und Vincenzo Fraschini begannen im Jahr 1900 mit der Montage von Renault Automobilen. Nach dem Ersten Weltkrieg konzentriert sich Isotta Fraschini ausschliesslich auf das oberste Marktsegment, angespornt durch die steigende Nachfrage aus Amerika nach Luxusautomobilen. Der von dem brillanten Ingenieur Giustino Cattaneo entwickelte Tipo 8 ist zunachst das einzige lieferbare Modell. 1924 erscheint der grosere Tipo 8A mit einem 7,4 Liter Achtzylindermotor mit 120 PS und 1931 der 8B mit 150 PS. Die Wirtschaftskrise setzt der Automobilproduktion jedoch ein Ende, und Isotta Fraschini konzentriert sich auf den Bau von Zug und Schiffsmotoren, was das Unternehmen bis zum heutigen Tag tut. Der beruhmte Schauspieler Rudolph Valentino war Besitzer eines Isotta Fraschini.