Jaguar D-Type XKD 606

1957 gewinnt Jaguar mit diesem D-Type XKD 606 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Jaguar dominiert Le Mans in den funfziger Jahren mit Siegen in den Jahren 1951, 1953, 1955 und 1956, zuerst mit C-Type (dem ersten Auto mit Scheibenbremsen, das Le Mans gewinnt), spater mit D-Type. Ende 1956 zieht sich Jaguar aus dem Rennsport zuruck, weil sich das Werk auf ein Serienfahrzeug konzentrieren will. Dennoch erscheinen 1957 funf D-Type am Start durch Privateinschreibungen. Das Privatteam Ecurie Ecosse startet mit zwei uberjahrigen D der Werksmannschaft. Die erste Equipe besteht aus den Fahrern Flockhart und Bueb mit diesem Wagen, dem XKD 606, die zweite aus Lawrence und Sanderson. Flockhart/Bueb ubernehmen bereits nach drei Stunden die Fuhrung und geben sie nicht mehr ab. Die meist experimentellen Ferrari und Maserati mit Fahrern wie Moss und Fangio fallen einer nach dem anderen aus, und der D-Type von Flockhart und Bueb fahrt unaufhaltsam dem Sieg entgegen, mit nicht weniger als neun Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten, den D-Type von Lawrence/Sanderson. Der dritte, vierte und sechste Platz gehen an die ubrigen D-Type. Der XKD 606 vollendet also 1957 den Hattrick fur Jaguar mit drei aufeinanderfolgenden Le-Mans-Siegen. Das Auto legt eine Rekorddistanz von 4.397 Kilometern mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 183 km/h zuruck, ein Rekord, der vier Jahre Bestand hat. Nach Le Mans landet der ausgemusterte D-Type in den Kreisen der Clubrennfahrer. Schliesslich wird der Wagen nach einem Unfall in zwei Teile getrennt: die Karosserie mit Hinterradaufhangung einerseits und der Vorderwagen mit Motor andererseits. Beide Komponenten werden mit Replikateilen komplettiert, sodass zwei originale Autos entstehen. Das Louwman Museum konnte schliesslich beide Wagen erwerben, und nach einer langwierigen Restaurierung, die mit viel Sinn fur Historie durchgefuhrt wurde, sind die originalen Komponenten wieder zusammengefuhrt worden. Das Auto befindet sich nun wieder in dem Zustand, in dem es 1957 so erfolgreich war.