Rapid Swiss Volkswagen

Dieses charmante Zweisitzerchen mit seinem Einzylindermotor ist ein schweizerischer Volkswagen.

Dieses einzigartige, unrestaurierte Auto wurde 1946 von Rapid A.G. in Dietikon, Zurich in der Schweiz gebaut. Beim Bau nutzte Josef Ganz zahlreiche von ihm selbst entwickelte technische Konzepte und patentierte Entwurfe fur einen Volkswagen. Das Konzept eines Autos fur das Volk wurde seit Anfang der 1920er Jahre von einem judischen Ingenieur namens Josef Ganz (1898-1967) vertreten. Als Chefredakteur der deutschen Fachzeitschrift Motor-Kritik konnte er seine Plane fur ein erschwingliches und dennoch sicheres Auto fur die breite Masse vorstellen. 1931, als er bei Adler beschaftigt war, baute er einen Prototyp, den er Maikafer nannte. Es war ein Auto mit Ruckgratfahrgestell und Pendelachsen, Bauteile, die spater im Entwurf des Volkswagen Kafers wieder auftauchten. 1934, kurz nachdem Hitler zum Reichskanzler ernannt worden war, wurde es Ganz unmoglich gemacht, seine Autozeitschrift Motor-Kritik weiter herauszugeben, und er wurde spater vollstandig boykottiert. Sein Name wurde sogar aus der Geschichte getilgt. Hitler, der Ferdinand Porsche den Auftrag gab, ein Auto fur das Volk zu bauen, griff in Wirklichkeit auf das technische Konzept von Ganz zuruck. Josef Ganz entkam dem Nazi-Regime und liess sich in der Schweiz nieder, wo er 1946 mit staatlicher Unterstutzung das Schweizer Volkswagen-Projekt ins Leben rief. Das Auto im Louwman Museum wurde in der Rapid-Fabrik gebaut und ist Wagen Nr. 11 aus einer Vorserie von 37 Stuck. Das Projekt wurde vorzeitig beendet, sodass das Auto nie in Serie ging.