Sbarro Challenge I

Franco Sbarro ist vor allem fur seine Umbauten, Prototypen und Repliken bekannt, die er seit 1971 in seiner eigenen Fabrik baut.

Fur alle, die Keilformen lieben, muss dies wohl das ultimative Automobil sein. An dieser Form wurde in keiner Weise ein Kompromiss gemacht; sie wird nirgends unterbrochen. Der Schweizer Designer Franco Sbarro will 1985 zeigen, dass sich mit einem solchen Entwurf ein sehr niedriger Luftwiderstandsbeiwert erreichen lasst. In diesem Fall 0,26. Sowohl Innen- als auch Aussenspiegel fehlen, doch hinten befindet sich eine grosse Kamera, die Bilder des nachfolgenden Verkehrs auf zwei Fernsehmonitore in den Turen projiziert. Der Sbarro Challenge I ist ausserdem mit einem damals ultramodernen Audiosystem mit Graphic Equalizer und CD-Spieler sowie mit einem Videorecorder ausgestattet. Der Sbarro Challenge I verfugt uber Mercedes-Benz-Technik, doch der Motor dient lediglich als Beleg dafur, dass der Wagen eine gewisse Lebensfahigkeit als Serienmodell haben wurde. Die Scheinwerfer erinnern etwas an die des Ford GT40. Das ist zudem eines von Sbarros Lieblingsautos. Franco Sbarro ist vor allem fur seine Umbauten, Prototypen und Repliken bekannt, die er seit 1971 in seiner eigenen Fabrik baut. 1992 grundet Sbarro eine Hochschule fur Autodesign und -konstruktion.