Toyota TS010 Le Mans

1992 wird der Toyota TS010 Zweiter in Le Mans und Toyota gewinnt den Konstrukteurstitel in Gruppe C der All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

Aufgrund einer Regelanderung in der Weltmeisterschaft fur Sportwagen (World Sportscar Championship) ersetzt Toyota 1991 die Gruppe-C-Fahrzeuge mit 3,6-Liter-V8-Turbomotoren durch 3,5-Liter-V10-Saugmotoren. Fur diese neuen Motoren ist jedoch auch ein neues Chassis erforderlich, das von Tony Southgate entwickelt wird, einem ehemaligen Konstrukteur bei Tom Walkinshaw Racing. Ende 1991 gibt das Auto sein Debut auf dem Autopolis-Kurs in Japan, wo der TS-010 im letzten Rennen der WSC Gesamtsechster wird. 1992 wird der Wagen Zweiter in Le Mans und Toyota gewinnt den Konstrukteurstitel in Gruppe C der All Japan Sports Prototype Championship (JSPC). In der WSC fahrt der Niederlander Jan Lammers in diesem Jahr in Suzuka auf den zweiten und in Magny-Cours auf den dritten Platz mit dem TS-010. 1993 finden weder die WSC noch die JSPC statt, daher meldet sich Toyota nur fur Le Mans, wofur drei neue, leichtere und kleinere Chassis gebaut werden. Auch der Motor ist kraftiger geworden: Der V10 leistet nun 600 PS, womit das Auto eine Hochstgeschwindigkeit von fast 350 km/h erreichen kann. Die Fahrer Eddie Irvine, Masanori Sekiya und Toshio Suzuki belegen den vierten Platz in der Gesamtwertung; ein zweiter TS-010 kommt als Achter ins Ziel.