Bédélia BD2 MG

¡El Bédélia surgió totalmente por accidente! En 1909, los jóvenes estudiantes parisinos Robert Bourbeau y Henri Devaux tuvieron un accidente con su motocicleta. El motor quedó sin arreglo y, como no tenían dinero para uno nuevo, decidieron construir uno ellos mismos a partir de los restos y algunas piezas sueltas. El resultado fue una especie de cruce entre el fuselaje de un avión y una motocicleta.

En la estrecha carrocería pueden sentarse dos personas una detrás de la otra, el pasajero delante y el piloto detrás. El vehículo no fue diseñado con fines comerciales, pero se hizo muy popular rápidamente, por lo que se decidió producir en serie este peculiar automóvil. Con ello, estos dos ingenieros se convirtieron en pioneros del movimiento de los ‘cyclecars’ ligeros y baratos en Francia. El singular coche fue llamado “Bédélia”, a partir de las iniciales de los apellidos de ambos señores. El Bédélia tuvo más éxito que la competencia porque su diseño era tan sencillo como ingenioso. Ejemplos de la tecnología sencilla que se aplicó son el mecanismo de dirección, que funciona con cables enrollados alrededor de una polea central, y la transmisión, que utiliza cadenas y correas. Para cambiar de marcha en los primeros modelos, el conductor tenía que, mientras conducía, pasar manualmente la correa de transmisión a la otra polea. Más tarde se utilizó una polea acanalada, con la que el coche obtuvo una forma temprana de transmisión variable. El motor es un bicilíndrico en V de diseño propio. El Bédélia también resultó muy exitoso en el automovilismo: se lograron muchas victorias tanto en Francia como en Inglaterra. La producción terminó poco después del final de la Primera Guerra Mundial, pero se reanudó en 1920 con un nuevo propietario. Entre 1909 y 1925 se construyeron alrededor de 3000 ejemplares de estos vehículos tan singulares.