Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff

Cuando este Bugatti Type 57 se presenta en el Salón del Automóvil de París de 1934, causa sensación.

La palabra ‘raid’, una expresión francesa para un largo rally por terreno inhóspito, como un desierto, evoca de inmediato la aventura. Bugatti también eligió deliberadamente este nombre para esta versión muy deportiva del Type 57, con las dos protuberancias aerodinámicas en la parte trasera que recuerdan las formas de un avión. El carrocero Gangloff de Colmar, que construye muchas carrocerías para Bugatti, es el responsable de este magnífico diseño. La carrocería de aluminio está construida sobre un chasis del Type 57. Cuando este coche se presenta en el Salón del Automóvil de París de 1934, causa sensación. El diseño sirve de ejemplo para varias carrocerías basadas en el Type 57. Después de la exposición, Veyron y Wurmser conducen el coche en el rally París-Niza-París. Robert Benoist logra con el Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff la victoria en la subida en cuesta de Chavigny en 1935, tras lo cual el coche también participa en una prueba de resistencia por los Vosgos. En la década de 1950, el Bugatti acaba en manos de un coleccionista belga y en 2001 el coche es adquirido por el Louwman Museum. El ‘Grand Raid’ fue después restaurado por completo hasta el estado en que pudo verse en París en 1934. El Type 57 de Bugatti es el ‘coche familiar’ de la marca. Es un intento de la marca de estandarizar sus automóviles. Aunque muy bellas, la mayoría de las carrocerías no pueden describirse como ‘emocionantes’. Este ‘Grand Raid’ es una excepción.