Hudson Commodore 8

Subirse a este Hudson es realmente entrar en él, porque el suelo está situado bastante más abajo que los umbrales. Por eso, esta construcción especial se llama ‘step-down’, con la que se consigue un centro de gravedad más bajo del automóvil, lo que a su vez se traduce en una mejor estabilidad en carretera.

Subirse a este Hudson Commodore 8 es realmente entrar en él, porque el suelo está situado bastante más abajo que los umbrales. Por eso, esta construcción especial se llama ‘step-down’, con la que se consigue un centro de gravedad más bajo del automóvil, lo que a su vez se traduce en una mejor estabilidad en carretera. Otra ventaja es la mayor seguridad, ya que los largueros del chasis rodean, por así decirlo, el habitáculo. El coche es tan avanzado que su competidor General Motors adquiere de inmediato varios ejemplares para probarlos a fondo en comportamiento y prestaciones. El Hudson Commodore 8, un diseño del jefe de diseño Frank Spring y del ingeniero de desarrollo Sam Frahm, está disponible como coupé, sedán y convertible. Hacia 1953, el diseño ‘step-down’ se ha quedado anticuado, pero no llega un sucesor de este gran Hudson porque la fábrica decide lanzar un modelo más compacto. Junto con Nash, Hudson forma American Motors en 1954, pero en 1957 la marca desaparece. En 2006, el Hudson Hornet (de seis cilindros), similar al Commodore, todavía tiene un papel en la película de animación de Disney/Pixar ‘Cars’ como ‘Doc Hudson’.