Rapid Swiss Volkswagen

Este encantador biplaza con su motor monocilíndrico es un ‘volkswagen’ suizo.

Este coche único, sin restaurar, fue construido en 1946 por Rapid A.G. en Dietikon, Zúrich, en Suiza. En la construcción, Jozef Ganz hizo uso de numerosos conceptos técnicos ideados por él mismo y de diseños patentados para un Volkswagen. El concepto de un coche para el pueblo fue defendido desde principios de los años veinte por un ingeniero judío llamado Jozef Ganz (1898-1967). Como redactor jefe de la revista técnica alemana Motor-Kritik, pudo presentar sus planes para un coche asequible pero seguro para las masas. En 1931, cuando trabajaba para Adler, construyó un prototipo de automóvil al que bautizó como el Escarabajo de mayo. Era un coche con chasis de espina dorsal y ejes oscilantes, elementos que más tarde reaparecerían en el diseño del Volkswagen Escarabajo. En 1934, poco después de que Hitler fuera nombrado canciller del Reich, se le impidió a Ganz seguir publicando su revista de automoción Motor-Kritik y posteriormente fue completamente boicoteado. Su nombre incluso fue borrado de la historia. Hitler, que encargó a Ferdinand Porsche la construcción de un coche para el pueblo, se basó de hecho en el concepto técnico de Ganz. Jozef Ganz escapó del régimen nazi y se estableció en Suiza, donde en 1946, con apoyo estatal, puso en marcha el proyecto del Volkswagen suizo. El coche del Museo Louwman fue construido en la fábrica de Rapid y es el coche nº 11, de una preserie de 37 unidades. El proyecto se canceló prematuramente, por lo que el coche nunca llegó a producirse en serie.