Tatra 87

La vanguardista forma aerodinámica del Tatra 87 recuerda en cierto modo a un pez, sobre todo por la gran aleta en la parte trasera.

La vanguardista forma aerodinámica del Tatra 87 recuerda en cierto modo a un insecto, sobre todo por la gran aleta en la parte trasera. Característicos del diseño de Tatra son los tres faros. En parte gracias al bajo coeficiente de resistencia aerodinámica (valor Cw) de 0,36, el motor V8 de tres litros puede impulsar el coche hasta una velocidad de 150 km/h. Sin embargo, entonces se vuelve peligroso, porque precisamente debido a la colocación del pesado motor en la parte trasera, el coche es difícil de manejar. El ingeniero austriaco Hans Ledwinka entra en 1921 al servicio de la checa Tatra como director técnico. Es el inventor del chasis de columna central y desarrolla diseños aerodinámicos para automóviles. El diseño de este Tatra data ya de antes de la guerra. Como Hans Ledwinka y Ferdinand Porsche son buenos colegas, Tatra sospecha que Porsche copió de ellos su diseño del Volkswagen Kever y presenta una demanda, pero esta se ve interrumpida por la guerra. Más tarde, Volkswagen sí reconoce la influencia de Tatra. Un Tatra 87 pudo verse en 2006 en una exposición sobre modernismo en el Victoria & Albert Museum de Londres.