Willys Jeep Model Mb

El Jeep se ha convertido en el vehículo más famoso y reconocible de la Segunda Guerra Mundial.

Puramente funcional y, sin embargo, de algún modo muy bello. El Jeep se ha convertido en el vehículo más famoso y reconocible de la Segunda Guerra Mundial. No obstante, ya antes de la guerra existía en el ejército estadounidense el deseo de contar con un vehículo de reconocimiento ligero, ágil y utilizable en cualquier terreno. En 1940 se invita a más de cien fabricantes a presentar propuestas, pero las exigencias gubernamentales son tan severas que solo quedan Willys-Overland y American Bantam. El propio gobierno incorpora a Ford debido a la enorme capacidad de producción de esta marca. Sin embargo, el contrato a largo plazo se adjudica a Willys, porque su prototipo ofrece la mejor relación potencia-peso y un motor magnífico, literalmente indestructible: el Willys 442 ‘Go Devil’ de 2,2 litros y cuatro cilindros de válvulas laterales. Al final de la guerra se habían producido 639.245 jeeps, de los cuales aproximadamente 361.000 por Willys y el resto por Ford y Bantam. Los vehículos no solo habían demostrado su valía como coches de reconocimiento, sino también, entre otros usos, como camión de bomberos, ambulancia de campaña, tendido de cables, tractor de artillería e incluso como locomotora. Después de la guerra, el jeep continuó su historia de éxito tanto en el ejército como en la sociedad civil. En los Países Bajos, el jeep siguió fabricándose durante un tiempo bajo licencia por NEKAF. Circulan varias teorías sobre el nombre del jeep. La más conocida es que se trata de una contracción de las letras GP, de General Purpose (uso general). Algunos cuestionan esta teoría. Otra interpretación es que el vehículo recibió su nombre de un personaje de cómic de la serie ‘Popeye the Sailorman’, llamado ‘Eugene the Jeep’, que podía resolver toda clase de problemas.