White Model C Steam Car Demi-limousine

La carrocería de este automóvil de vapor White es intercambiable. En la foto está montada la ‘carrocería de invierno’ cerrada. Para el verano dispone de una elegante carrocería abierta.

La carrocería de este automóvil de vapor White es intercambiable. En este momento está montada la ‘carrocería de invierno’ cerrada. Para el verano dispone de una elegante carrocería abierta con hermosos respaldos en forma de tulipán, típicos en su época de los automóviles de clase más alta. El automóvil sigue siendo completamente original, en parte gracias a un pequeño incidente ocurrido ya en 1908. Entonces explota un tubo de llama de la caldera de vapor. El automóvil es remolcado a la casa de su propietario, que construye un cobertizo alrededor del vehículo. No es hasta los años treinta cuando el White vuelve a ver la luz del día. El automóvil vuelve a ponerse en condiciones de circular y, desde 1937 hasta los años sesenta, participa regularmente en la London to Brighton Run. Es el White más antiguo conocido con carrocería cerrada. El condensador de esta máquina de vapor compound condensa el vapor y lo devuelve a la caldera de agua, de modo que la autonomía es mayor. El condensador está situado en la parte delantera, donde normalmente se encuentra el radiador. El White, de Cleveland, Ohio, se distingue de otros automóviles de vapor porque su propietario, Rollin White, diseña alrededor del cambio de siglo una caldera capaz de generar vapor muy rápidamente y además muy silenciosa. Al primer automóvil de vapor se le llama de inmediato el ‘incomparable White’. William H. Cody, más conocido como ‘Buffalo Bill’, fue un conocido propietario de un White. También se convirtió en el primer automóvil oficial de un presidente de los Estados Unidos, William Howard Taft.