Adentrate en la historia de Blauw Bloed
Dentro de la coleccion del Louwman Museum se encuentran automoviles excepcionales que en su dia pertenecieron a reyes, emperadores y otros miembros de la nobleza. Estos vehiculos son mas que simples medios de transporte. Reflejan una vida de influencia, prestigio y gusto personal. Desde limusinas majestuosas hasta exclusivos automoviles a medida, construidos segun los deseos de su propietario. Estos automoviles muestran como el coche no era solo un objeto tecnico, sino tambien una prolongacion del poder, la identidad y el espiritu de la epoca. Un mundo de sangre azul, capturado en acero, cuero y detalle.
Nunca, nunca, nunca te rindas
Sir Winston Churchill es sobre todo conocido por su actuacion como primer ministro britanico durante la Segunda Guerra Mundial. Como miembro de los Tres Grandes, junto con Roosevelt y Stalin, tuvo la mayor influencia en el futuro de Europa. Sus encendidos discursos nunca seran olvidados. Igual que su aficion a los puros y a los coches. Por eso su Humber Pullman tenia un cenicero extragrande. Esta limusina infravalorada es lujosa, pero no tan llamativa como un Rolls-Royce.
Mira el Humber de Sir Winston Churchill
Amor por Ferrari
El principe Bernhard nacio en Alemania, pero en 1936 obtuvo la nacionalidad neerlandesa como consorte de la princesa Juliana. Ademas de su reconocible clavel blanco, Bernhard fue el primer presidente del Fondo Mundial para la Naturaleza. Y como ferviente aficionado a los Ferrari especiales, fue amigo personal de Enzo Ferrari. Enzo elogiaba a Bernhard como un excelente cliente y un magnifico conductor. Quizas el Ferrari mas hermoso de Bernhard se encuentra en el Museo Louwman: el 500 Superfast Speziale. Para la epoca era una creacion unica, ya que el motor, los colores del interior y de la pintura, las luces traseras y los marcos se hicieron especialmente para Bernhard.
Mira el Ferrari del Principe Bernhard
Sangre de carreras azul
Jonkheer Carel Godin de Beaufort, senor de Maarn y Maarsbergen, fue el primer neerlandes que logro sumar un punto en el campeonato mundial de Formula 1. Y ademas lo hizo durante el Gran Premio de Zandvoort en 1962. Termino incluso por delante de Jim Clark, Dan Gurney y Jack Brabham, una hazana excepcional. Sobre todo porque medía casi 2 metros y pesaba 118 kilos. Y tambien porque fue uno de los ultimos gentleman racers sin apoyo de fabrica. En total, Carel participo en 31 Grandes Premios. Murio en un accidente durante los entrenamientos para el Gran Premio de Alemania de 1964. Su Porsche 718 favorito puede admirarse junto a los demas coches de Formula 1 en el Louwman Museum.
Mira el Porsche de Carel
El Fantasma de Plata de Hyderabad
Wali-ud-Dowla, el Nawab (primer ministro) de Hyderabad, encarga a Rolls-Royce Motors Ltd. en Bombay a finales de 1925 la entrega de un ejemplar del por entonces nuevo Phantom I, sucesor del Silver Ghost. El coche debe ir equipado con una carroceria de Barker, el carrocero habitual de Rolls-Royce. Como el Phantom esta acabado en aluminio pulido, pronto se hace conocido como The Silver Phantom of Hyderabad. Los paneles de las puertas son de teca pulida. En la parte trasera se han montado dos pequenas mesas plegables de madera y tambien hay un pequeno armario de teca que contiene una camara, unos prismaticos y botellas de agua.
Mira el Rolls-Royce de Wali-ud-Dowla
El Mercedes-Benz del emperador
El ultimo emperador de Alemania fue Guillermo II. Nieto de la reina britanica Victoria y emparentado con muchos monarcas y principes. Durante la Revolucion de Noviembre, Guillermo huyo a los Paises Bajos neutrales. Pasa sus dias en el exilio, primero en el Castillo de Amerongen y mas tarde en la finca Huis Doorn en Doorn. Alli fallece en 1941. Durante su estancia en los Paises Bajos, el Mercedes-Benz Tipo Nurburg 500 fue un importante companero. La pintura gris marina delata la aficion del emperador por la flota. Por motivos de seguridad, el chasis y el bastidor habian sido reforzados. El coche tambien esta equipado con calefaccion en el suelo.
Mira el Mercedes-Benz de Guillermo II
Dirigibles
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin fue un inventor y pionero de la aviacion aleman. Construyo una aeronave en forma de cigarro llena de hidrogeno. Como la nave era mas ligera que el aire, pudo utilizarse para el transporte masivo. Sin embargo, durante la Primera Guerra Mundial estas naves resultaron ser un blanco demasiado facil para aviones mas ligeros. Desastres y accidentes, finalmente, hicieron que el Zeppelin desapareciera de escena. Desde Museumplein se puede ver la cabina de mando de la variante britanica del Zeppelin, la R34. Y desde el primer piso puedes echar una mirada inolvidable a la cabina.