Pegaso Z-102 Cupula arrive au musee

A partir de fin mai, la 1952 Pegaso Z-102 BE Cup (Berlineta ENASA Cupula) sera exposee pour la premiere fois au musee Louwman.

La voiture reviendra ensuite des Etats Unis apres sa participation au Concours dElegance dAmelia Island. Lors de cet evenement prestigieux, Pegaso a ete elu Best of Show par le jury international

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‘Best of Show’ 1952 Pegaso[/caption]

Les lignes de cette Pegaso espagnole sont inspirees par la vague de fascination de l epoque pour les OVNI et les soucoupes volantes. La carrosserie, en aluminium, enveloppe pour ainsi dire le chassis. Il n y a pas de pare chocs ; a la place, des rosaces munies de butoirs en caoutchouc sont installees. Mais l element de design le plus remarquable est la lunette arriere en forme de coupole, d ou la designation de type Cupula.

Le design futuriste est realise par ENASA, egalement societe mere de Pegaso, et est presente en 1953 au New York Auto Show.

Non seulement en raison de son design, mais aussi grace a sa combinaison de couleurs frappante, avec une carrosserie jaune, un interieur vert et des flancs de pneus rouges, la voiture attire lattention de tout le monde, y compris celle de Rafael Trujillo, president de la Republique dominicaine. Trujillo achete la Pegaso et la conserve jusqua sa mort en 1961. Depuis quil en a ete proprietaire, cette Pegaso porte le surnom El Dominicano.

Apres que la voiture a eu plusieurs proprietaires, le Musee Louwman acquiert la Pegaso en 2006. Trois ans plus tard commence une restauration intensive, qui se poursuivra jusqu en 2015. La voiture est prete juste a temps pour le concours de la Villa d Este en Italie, ou la Pegaso remporte notamment le prix du jury pour le plus beau design.

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Le Pegaso a la Villa dEste, Italie.[/caption]

La societe espagnole ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) est issue de la nationalisation en 1945 de Hispano-Suiza. Sous la marque Pegaso, du nom du cheval aile Pegase de la mythologie grecque, ENASA produit des camions, des autobus et des vehicules militaires. Pour des raisons de prestige, une voiture de sport est lancee en 1951, la Z-102. Bien que dotees de moteurs puissants et de magnifiques carrosseries, les couteuses voitures de sport Pegaso ne rencontrent pas le succes dans l Europe d apres-guerre; seulement une centaine d exemplaires sont fabriques et vers 1957 l usine se consacre a nouveau entierement aux camions. En 1990, ENASA est rachetee par Iveco et peu apres la marque Pegaso disparait.