Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport Testa Fissa

Testa fissa signifie tete fixe, une culasse non demontable. Avant 1931, les reglements du Tourist Trophy (TT) irlandais stipulent que la culasse doit etre demontable.

'Testa Fissa' est litalien pour 'tete fixe', une culasse non demontable. Avant 1931, le reglement du Tourist Trophy (TT) irlandais – remporte lannee precedente par Nuvolari avec une Alfa Romeo 6C – impose que la culasse soit demontable. Les Italiens reglent ce probleme a leur maniere en utilisant des vis borgnes qui peuvent toutefois tourner. Les commissaires de course les prennent pour de vraies vis et nenquettent pas davantage... Le recrutement de lingénieur Vittorio Jano par Alfa Romeo se revele etre un coup de genie, car la descendante de la 1500, la 6C 1750, connait elle aussi un immense succes. Le six cylindres, equipe dun compresseur dans ses versions Gran Sport et Super Sport, remporte des victoires partout en Europe : a la Mille Miglia, a la Targa Florio, au Tourist Trophy et a Montlhery. En 1929, 25 des 26 Alfa Romeo 6C 1750 inscrites terminent la Mille Miglia, mais lhistoire de ledition 1930 est encore plus legendaire : Tazio Nuvolari y pourchasse son grand rival Achille Varzi dans lobscurite de la nuit. Tous deux pilotent une 6C 1750. Lorsque Nuvolari apercoit les feux arriere de la voiture de Varzi, il eteint lui-meme ses phares pour que Varzi ne se rende pas compte quil se rapproche peu a peu. Nuvolari le surprend completement en le depassant a toute allure. Avec onze minutes davance sur son rival, Nuvolari franchit la ligne darrivee en tete. La Testa Fissa presente ici participe a la Mille Miglia 1934 avec au volant Nino Farina, qui deviendra en 1950 le premier champion du monde de Formule 1.