Amphicar

Feux de navigation, une corne de brume, deux helices a l arriere, une pompe de cale et un echappement monte en hauteur ; l Amphicar allemand dispose de tout l equipement pour naviguer, sauf d un gouvernail.

Changer de direction dans l eau se fait avec les roues avant, comme sur la route. Inutile de preciser que cela ne fonctionne pas de maniere optimale. En tant que bateau, il nest donc pas vraiment adapte, mais meme comme voiture il presente des defauts. On ne peut pas dire que l Amphicar soit confortable et, en partie a cause de sa carrosserie speciale, sa tenue de route est assez imprevisible. Sur terre, l Amphicar atteint environ 100 km/h, sur l eau 12 km/h. Malgre ses mauvaises qualites nautiques, l Amphicar a traverse la Manche. L Amphicar est une creation de l ingenieur allemand Hans Trippel, qui, des la Seconde Guerre mondiale, se consacre a la construction de vehicules amphibies pour l armee allemande. En 1959, il presente l Eurocar, la premiere voiture amphibie destinee au grand public. La voiture est equipee d un moteur Austin A35 monte a l arriere. Deux ans plus tard, la production commence. A ce moment-la, la voiture s appelle Amphicar et elle est dotee d un moteur Triumph Herald. Jusqu en 1967, environ 4 000 Amphicar ont ete construits.