Mercedes-Benz 170 H

Une Mercedes qui ne se reconnait pas immediatement comme une Mercedes ; le radiateur caracteristique manque et meme la celebre etoile n est pas entouree d un cercle.

Une Mercedes qui ne se reconnait pas immediatement comme une Mercedes ; le radiateur caracteristique manque et meme la celebre etoile n est pas entouree d un cercle. La voiture ressemble beaucoup a la Volkswagen Coccinelle concue par Ferdinand Porsche a la meme epoque. Bien que Porsche soit jusqu a la fin des annees vingt le concepteur en chef chez Mercedes-Benz, il est difficile de prouver son implication dans le developpement de cette Mercedes-Benz 170 H. De maniere generale, a cette epoque, le style aerodynamique est en plein essor. On developpe des voitures avec le moteur a l arriere et une transmission directe aux roues arriere, de sorte que l avant puisse adopter une forme plus aerodynamique. Mercedes-Benz presente alors les modeles H ( Heckmotor – moteur a l arriere). Les premiers types, les 130 H et 150 H, se vendent mal en raison de leurs performances moyennes, apres quoi la plus grande Mercedes-Benz 170 H est lancee. Elle ne rencontre pas non plus le succes espere. La tenue de route n est pas parfaite, la voiture est bruyante et, en outre, plus chere que la 170 V, au dessin plus conventionnel, avec moteur a l avant, qui est en plus disponible en plusieurs versions. Seuls 1 500 exemplaires de la Mercedes-Benz 170 H verront le jour.