Chrysler Cu Airflow 8 Sedan

La Chrysler Airflow aux lignes epurees, qui rappelle une locomotive diesel americaine, provoque en 1934 un vif emoi chez les consommateurs.

La forme elancee de cette Chrysler Airflow, qui rappelle une locomotive diesel americaine, provoque en 1934 pas mal de remous chez les consommateurs. La Chrysler CU Airflow 8 roule pour ainsi dire a reculons, une idee de l ingenieur Chrysler Carl Breer, qui est convaincu par des essais en soufflerie que l aerodynamique de la voiture americaine moyenne est meilleure lorsqu elle roule en marche arriere. Comme prevu, le concept Airflow conduit effectivement a une vitesse plus elevee et a une consommation d essence plus faible. La voiture est egalement dotee de nombreuses innovations techniques, comme une boite automatique avec overdrive. La large carrosserie est portee par un cadre en tubes d acier soude au châssis. Dans un film publicitaire de Chrysler cense demontrer la robustesse de la voiture, une Airflow est poussee lateralement du haut d une colline, puis, apres quelques tonneaux, elle retombe sur ses roues et repart par ses propres moyens. Le public ne se passionne toutefois pas pour la Chrysler CU Airflow 8, en raison de son apparence controversee. Les tentatives pour rendre l avant un peu plus traditionnel ne font pas non plus grimper les ventes, et la production du modele est arretee en 1937. La Chrysler CU Airflow 8 du musee est l un des tres rares exemplaires livres aux Pays-Bas et porte encore l immatriculation provinciale d origine de Hollande-Septentrionale. Elle n a jamais ete restauree et presente encore sa peinture d origine.