Citroën DS 19

Une revolution tant sur le plan du design que de la technique. Lors de son lancement en 1955, la Citroen DS va a l encontre de toutes les conventions en matiere de design et acquiert instantanement un statut iconique.

Une revolution tant sur le plan du design que de la technique. Lors de son lancement en 1955, la Citroen DS va a l encontre de toutes les conventions stylistiques et acquiert immediatement un statut iconique. Sur le plan technique aussi, la voiture est tres avancee, avec sa traction avant, sa suspension hydropneumatique et les commandes hydrauliques des freins, de l embrayage, de la transmission et de la direction. C est egalement la premiere voiture produite en grande serie a etre equipee de freins a disque. Le freinage ne se fait d ailleurs pas par une pedale, mais par une sorte de coussinet au sol, surnomme « champignon » dans le langage courant. Pour les personnes qui n y sont pas habituees, il est un peu difficile de doser la pression de freinage. Remarquable aussi, le toit en polyester sur les premiers modeles comme celui ci. Il a ete adopte pour gagner du poids. La version la plus luxueuse de la DS s appelle Pallas. En 1956, une version plus simple arrive sur le marche, l ID. En 1968, l avant de la DS est profondement modifie et l on introduit notamment des phares qui pivotent avec le mouvement du volant. La production de la Citroen DS, qui porte aux Pays Bas des surnoms comme « De snoek » et « Het strijkijzer », s arrete en 1975. Environ 1,5 million d exemplaires auront alors ete produits. Ironiquement, bien peu de gens connaissent le nom du designer de la Citroen DS. Il s agit de l Italien Flaminio Bertoni, alors designer en chef chez Citroen.